在电池方面,大众通过标准化电芯的措施,为汽车制造带来了显著的改进。
例如,大众采用了MEB 590 方壳电芯,随后又推出了双端出的方壳电芯。这些电芯的规格尺寸明确,三元版本的能量为 425Wh,而磷酸铁锂版本的能量为 294Wh。其设计思路充分考虑了成本、制造效率和整车空间的使用效率。大众对刀片电池所带来的成本下降持乐观态度。
在电芯制造方面,大众建设了多个电池工厂,并拥有一个强大的团队,积极在全球范围内寻找顶尖专家和扩大合作。大众采用了标准工厂的概念,以保持适应性和灵活性,简化标准设计,加快规划和采购。所有工厂的建筑物和设备均使用相同组件,确保了生产效率的提高。
大众还重新提出了标准化电芯的计划,这可能是因为新的 Pack 集成技术如大模组和 CTP 等的涌现,为未来 MEB 时代的技术路线提供了提前规划的可能。此外,特斯拉的成功案例也证明了标准化电芯并非不可能实现。未来,大众可能会更多地把控电芯产能,降低生产成本。
大众集团还表示,将采用4 种标准化电池,包括磷酸铁锂电池、高锰电池、三元锂电池和全固态电池,涵盖旗下 80%车型应用,以实现规模效应。
总的来说,大众通过标准化措施,不仅提高了产品质量和性能,还降低了成本,提升了生产效率和市场竞争力。
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