001 极氪 24 款路测

极氪 001 的 24 款在路测中的表现总体令人满意。在能耗方面，车辆在2600公里行程中，高速占比大约80%的情况下，采用舒适模式，电耗为18.3左右。而在城区内温和驾驶时，电耗能降低到14.6。可见，001的6系系统在电耗优化方面表现突出，比旧款车型少用了约2个电。

在机械素质方面，极氪 001 配备了机械悬架和21寸轮毂，调教得既舒适又运动。过减速带时，车身不会颠簸，同时路感清晰，底盘的韧性也十分出色，堪称50万以下车型中的底盘天花板。

智能驾驶功能方面，极氪 001 的NZP功能在武汉环线上的表现不错，但在没有NZP覆盖的高速上，使用LCC功能也能帮助减少驾驶疲劳。然而，大曲率弯道、隧道和下雨天时，建议关闭智能驾驶功能。自动泊车功能在车库线清晰的情况下能顺利完成侧方位标准车位的停车，遇到电动自行车时会自动刹车。但在一些模糊场景中，极氪001的泊车性能不如007。

从座椅舒适性配置、三电技术方面，极氪001在同价位车型中无可匹敌。其5.9秒的加速性能可以轻松超越多数城市中的车辆。

然而，极氪001也存在一些不足之处。例如，全景天窗没有遮阳帘，在夏天会让人感到不适。虽然原厂提供了吸附式遮阳帘，但使用起来并不方便。另外，快充和慢充接口整合在一起，在下雨时存在安全隐患，而007车型的快充接口则有保护盖。HUD功能在显示内容时不够清晰，且后门玻璃不能全降，开门时容易发生磕碰。

在续航方面，有用户从青岛返回北京测试24款ME版车型，在经济模式下，气温20-25摄氏度，空调温度23摄氏度，自动模式，胎压2.9，3人加行李的条件下，高速续航里程达到457.5公里，LCC Set在115-130公里时速下，可以实现基本全程限速行驶。在城市行驶时，续航里程达到667公里，能耗15度。这些数据表明，极氪001的续航能力非常出色。

此外，有用户自驾1500公里，中途充了四次电。他提到，电动汽车的出行过程中，充电确实是一个麻烦事，需要考虑充电网络和提前规划。虽然长途出行时充电时间可以带来一定的修整时间，但也要考虑到高速服务站充电桩的位置和可用性问题。