极氪001驱动

极氪 001 的驱动系统令人印象深刻。该车的驱动系统包含两驱和四驱版本，前轴和后轴均采用了永磁同步电机电驱系统，轮端输出最大扭矩高达 3840Nm。

极氪 001 的电驱总成有两种，分别是威睿和日电产。威睿电驱总成采用扁线 Hpin 永磁同步电机，水冷方式，定子直径 220mm，电机最高效率 97.86%，效率大于 85% 的面积区占比 93%。而日电产电驱总成采用圆线电机，主动油冷方式，定子直径 184mm，电机最高效率 94.7%，效率大于 85% 的面积区约 85%。

扁线电机的槽满率可提升 20% 至 30%，具有更好的散热和转矩能力，定子绕组刚度增加，降低电磁噪音，但制造工艺要求高，生产成本增加。而在高速工况下，扁线电机的效率较圆线电机低。油冷相较于水冷，能更完全地进行热交换，冷却效果好，润滑油绝缘性能良好。

极氪 001 还推出了四电机分布式驱动系统，可实现 ZVC 四轮扭矩矢量控制和“坦克掉头”功能。在四碳化硅 800V 高压系统和宁德时代 100kWh 的麒麟电池支持下，功率输出高达 956kW，百公里加速时间只需 2.02 秒。

在前轴平行双电机方面，极氪 001 采用了非对称布置，后桥双电机单个功率达 310kW，最高转速达 20620rpm，功率密度高达 4.4kW/kg。

极氪 001 的行走机构配备了顶级的德国 KW V3 铰牙避振器、Ap racing 的锻造 10 活塞刹车卡钳等。同时，在智能化方面，该车搭载了高通 8295 芯片，配置了 2.5K OLED 中控屏等，并在软件层面针对性能设定有大量可玩之处。