极氪007底盘官方展示

极氪 007 的底盘展示出出色的设计和用料，其平整度和细节处理令人印象深刻。

在极氪 007 的底盘中，中央位置配置了大容量电池包，前后部分则配备了护板，确保了整车的稳定性与安全性。

底盘采用了全框式副车架设计，该设计为日字形结构，并使用高强度钢材料制造，使其在保证结构紧凑的同时，也具有良好的刚性。

悬架方面，极氪 007 配备了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，该配置通常应用于豪华轿车，通过大量使用高强度铝合金材料，减轻了车身重量，提升了操控灵活性。

极氪 007 的侧向 G 值达到了 0.95G，四驱版车型标配了 CCD 电磁减振系统，能够实时监控车身姿态变化，实现优秀的减振效果。同时，悬架模式可以根据需求进行调整，以适应不同的驾驶条件。

相比智己 L6，极氪 007 的底盘调校更加注重舒适性和稳定性，而前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合虽然在操控性上稍逊于极氪 007，但在平稳性和舒适性方面表现良好。

与特斯拉 Model 3 相比，极氪 007 的底盘设计偏向于兼顾舒适性和操控性。极氪 007 采用前双叉臂悬架和后多连杆悬架组合，不仅提高了驾驶灵活性，还通过更精细的悬架调校，提升了乘坐舒适性。

极氪 007 四驱性能版车型从三电到底盘，进行了专属性能开发与调校，减振器和弹簧刚度更高，稳定杆更粗，动态表现更精准稳定。此外，该车型还配备了一套专属“锻纹”高性能碳纤维套件、主动扩散器、四活塞卡钳、Brembo 刹车盘、智能随动座椅和竞速模式，提供了超跑级的驾控质感。

极氪 007 后驱版本的零百加速成绩为 5.4 秒，全系标配了前双叉臂+后五连杆悬架，底盘四大关键位置采用液压衬套，实现了运动舒适性和路感优化。四驱车型标配 CCD 电磁减振系统，可根据复杂路况需求动态调节减振软硬度。