废气涡轮增压是什么

废气涡轮增压是一种技术，它利用发动机排放的废气驱动涡轮旋转，进而带动与涡轮同轴的压气机工作，从而增加进气量，提升发动机的功率。这个过程可以大幅增加汽车的动力输出，并且更加经济环保。

废气涡轮增压器由涡轮机和压气机组成。涡轮机的进气口连接到发动机的排气歧管，而排气口则连接到排气管。压气机的进气口则与空气滤清器相连，排气口则连接到进气歧管。这种结构使得废气涡轮增压器可以有效地利用废气的动能来增加进气压力。

废气涡轮增压器的工作原理如下：当发动机工作时，它会产生高温高速的废气，这些废气会以一定的角度冲击涡轮机的叶轮，使涡轮高速旋转，速度可达到20104 转/分钟。涡轮与压气机叶轮通过一个刚性的轴连接，涡轮带动压气机叶轮高速旋转，从而将吸入的空气压缩，增加进气压力和密度，使更多的、密度更大的空气进入气缸，燃烧更多的燃料，从而增加发动机的输出功率。

废气涡轮增压器有多种类型。根据增压器的数量，可分为单级增压和双级复合增压。其中，单级增压器通常用于普通车型，而双级增压器则多用于大排量车用柴油机。根据涡轮的不同，又可以分为径流式和轴流式。径流式涡轮增压器适用于中小功率的内燃机，而轴流式涡轮增压器则适用于大型柴油机。

涡轮机由固定的喷嘴环、旋转的叶轮和涡轮壳组成。在一些小型涡轮增压器中，为了简化结构，可能会取消喷嘴环，让涡轮壳承担喷嘴环的功能。涡轮机的叶轮和压气机的工作轮共用一个转动轴，构成转子，需要进行严格的动平衡检查和选择合适的轴承来保证可靠的工作。

压气机，也称为离心压缩机，由进气道、工作轮、扩压器和出气蜗壳组成。在小型涡轮增压器中，进气道和出气蜗壳通常布置在同一壳体内。扩压器则分为有叶扩压器和无叶扩压器。

总的来说，废气涡轮增压通过巧妙地利用废气的能量，显著提升了发动机的性能。这种技术不仅增强了汽车的动力输出，还能提高燃油经济性，从而为汽车提供更好的驾驶体验。