马自达汽车碰撞测试怎么样

马自达汽车在碰撞测试中的表现令人满意，尤其在关键的安全性能方面表现出色。

以马自达昂克赛拉为例，在中保研的碰撞测试中，除了耐撞性与维修经济性指数获得差评外，其他方面均获得了优秀评价。在正面25%偏置碰撞中，纵梁和防火墙等关键部位起到了充分的缓冲和保护作用，A柱几乎没有弯曲变形，确保了驾驶员的生存空间。车内气囊和侧气帘也发挥了关键作用，全系最低配车型也配备了7个气囊。

在侧面碰撞测试中，B柱的变形非常小，车内人员的生存空间也相当宽裕，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离达到了20.5cm，这个成绩非常出色。气帘也有效保护了驾乘人员的头部，侧面碰撞评测结果同样优秀。

马自达昂克赛拉的车顶强度也值得称赞，峰值载荷达到了80473N，载荷质量比为6.34，相当于6.34倍自身重量，表现出非常高的强度。

然而，昂克赛拉在维修经济性方面失分较多。在时速15km的轻微碰撞测试中，前后得分均较低，维修比分别为前12.87%和5.32%，这意味着即使是一次轻微的碰撞，维修成本也会相对较高。

再来看长安马自达MAZDA CX50行，它在“车内乘员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数”三大板块7项测试中均获得了“G”优秀评价，是本批9款测评车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试并获得“G”优秀评价的车型。车身高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用高强度材料，车顶承重峰值超过10吨。内置66升超大侧气帘，全系标配7个大型安全气囊，确保了车内乘员的安全。在被动安全领域，MAZDA CX50行表现突出；同时，在辅助安全领域，其AEB功能测试获得满分，并标配多种辅助系统，进一步提升了车辆的安全性能。

总的来说，马自达汽车在碰撞测试中的安全性表现优秀，除了维修成本略高外，在保护车内乘员和车外行人的安全方面，都有出色的成绩。