从已有的红旗 H5 碰撞试验解析来看,该车型在正面 40% 偏置碰撞中表现尚可,但后排的安全性存在问题。具体而言,后排假人姿态出现位移,车顶有假人头部擦碰的痕迹,这表明安全带在碰撞过程中束缚力不足。此外,根据官网配置单显示,红旗 H5 的后排安全带没有限力装置,这意味着在高速碰撞情况下,后排假人受伤的风险极高,尤其是头部部位。
另外,虽然红旗 H5 在中汽研的测试中表现优异,但中汽研的测试结果因存在“五星批发部”的质疑,其可信度受到了一些质疑。因此,消费者更期待红旗 H5 在中保研严格标准下的测试结果,以全面准确地评估其安全性能。
驾驶没有ABS系统的汽车时,驾驶员必须格外小心,特别是在紧急制动的情况下。尤其是在低速行驶时(速度低于60KM/H),尽量避免急打方向,因为这可能导致车辆失控。没有ABS系统的汽车在紧急制动时更容易出现轮胎抱死的情况,从而增加车辆失控的风险
前车雷达是一种车辆安全辅助系统,旨在帮助驾驶员监测前方的车辆和障碍物,以减少碰撞风险。使用前车雷达的方法如下: 首先,**启动系统**:在车辆的控制面板或仪表盘上找到前车雷达的按钮或菜单选项,并将其打开。有些车辆可能会默认启动前车雷达,无需
汽车没有ABS也可以开,但是安全性可能会受到一定影响。ABS(防抱死刹车系统)是一种重要的安全辅助系统,它主要作用是在紧急制动时帮助防止车轮抱死,提高车辆的操控性和安全性。没有ABS的汽车在紧急制动时,车轮可能会抱死,这可能导致车辆不稳定,