理想和极氪的卡钳数据

理想和极氪汽车的卡钳数据是车主们非常关心的问题，特别是对于追求高性能和安全性的用户来说，了解这些数据显得尤为重要。

极氪 001 的普通版车型配备了双活塞卡钳，前制动盘的尺寸约为360毫米。而Z Sport 版本则使用了原厂标配的六活塞卡钳和412毫米的钢碟，为车辆提供了更为出色的制动效果。

然而，当使用21寸轮毂时，原配的卡钳显得不太理想。前制动卡钳是Akebono的四活塞分体铸造卡钳，配以380毫米的碟片，刹车片也较小，导致制动效果不佳，尤其在高速紧急制动时，制动距离相对较长。而后制动卡钳则为浮动钳加驻车卡钳一体设计，配以350毫米的碟片。

为了改善制动性能，车主可以选择将铸造工艺改为分体锻造，并配备前410毫米、后380毫米的碳陶碟片。这种改装不仅能实现单个减重，还能提升电耗和性能。同时，使用碳陶材质的碟片打孔，可以进一步减重并提升制动效果。改装费用大约为42000余元，拆下的顶配四活塞卡钳等配件能卖到将近5000元，实际花费约为37000元左右。

此外，还可以选择Brembo 20Z六活塞卡钳，前轮配以405x34毫米的高碳热处理刹车碟，后轮配以380毫米的加大刹车碟。或者选择MUC刹车，前轮采用ES6锻造六活塞卡钳和380x32毫米的高碳热处理刹车碟，后轮则使用U4机电一体四活塞卡钳和380x28毫米的划线刹车盘。

极氪 001 进店安装前刹车踏板前段稍软，原厂四活塞卡钳的最终刹车距离一般。不少车主选择升级迈拓 MX8卡钳，以提升刹车性能，安装后驾驶起来非常丝滑，即使在激烈驾驶时，制动效果也非常灵敏。

除了极氪 001，理想 L8 和 L9 也可以进行类似的改装，例如升级布雷博 Brembo 刹车卡钳，可以选择六活塞或十活塞的卡钳，以满足不同用户的需求。