相比之下,极氪 007 的底盘信息较少,但根据整体特点推测,极氪 007 作为中型 B 级车,车身较小且重量较轻,可能更注重底盘的灵活性和操控性。
在悬架材质方面,极氪 001 大量使用了铸造铝合金,这种材质能够更好地控制应力,从而提升整车性能,但成本相对较高。极氪 007 可能在保证性能的同时,根据车型定位和成本进行一定的材质选择和调整。
在副车架方面,极氪 001 未采用全框式副车架,这可能在一定程度上影响了整车的轻量化和整体刚性。极氪 007 可能在副车架设计上有所改进或优化,以提升整车性能。
此外,极氪 001 配备了可变转向比系统,能够实现不同速度下的转向角度智能调节。极氪 007 也可能具备类似的转向技术,甚至可能更先进,以提升驾驶体验。
总的来说,极氪 001 的底盘在材质和技术上具有一定优势,而极氪 007 则可能在保持性能的同时,更突出灵活操控的特点。具体差异还需更多详细数据和实际体验来确定。
极氪007的续航折扣情况因使用环境和条件的不同而有所差异。在高速行驶的情况下,尤其是在平均时速较高的场景中,其高速续航折扣率大约在6.3折左右。例如,在一次测试中,车辆在高速上行驶了226.4公里,平均时速达到107公里/小时,消耗了52%
都2025年了,中国车企的进步已不容忽视,国产车的品质也显著提升。如果你还在追求BBA的话,那可能有些不合时宜了,尤其是对于那些想在二三十万预算内购买低配BBA的人来说,真的没有必要。买BBA车标,开出去反而容易被人吐槽“好面子”。 现在,
极氪007长续航版的充电时间会受到多种因素的影响。首先,需要考虑使用的充电设备类型。使用家用充电桩时,一般功率在7kW左右。极氪007长续航版的电池容量较大,从电量0充到满电理论上需要较长时间。按照功率和电池容量的关系来计算,大约需要十几个