宝马X1的变速箱型号有多种选择。其中,前驱版本通常搭载格特拉克7速湿式双离合变速箱。这种变速箱具有快速换挡和高效传动的优点,但结构上仍然保留了手动变速箱的特点,只是多了一套离合器和一套换挡控制机构。
在四驱版本中,宝马X1则采用爱信8AT变速箱。这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,内部的行星齿轮组能够实现平稳的换挡和平顺的传动。虽然爱信8AT变速箱在宝马X1上表现出色,但相比宝马工程师对采埃孚8AT变速箱的深入了解和完美调校,爱信8AT在使用中仍存在一些不足,比如顿挫感和较高的油耗。
值得注意的是,宝马X1顶配四驱版本采用的爱信8AT变速箱并不是宝马3系、5系、X3等车型上使用的采埃孚8AT变速箱。这是因为宝马X1基于横置平台,而采埃孚8AT变速箱适用于纵置平台,两者不匹配。
尽管如此,宝马X1顶配的爱信8AT变速箱也有其优势。例如,在升档过程中,二三档切换几乎无顿挫、无闯动。在降档反应上,它也表现出色,换挡效率和逻辑性甚至超越了雷克萨斯搭载的爱信8AT变速箱。
尽管宝马X1作为紧凑型SUV,在车身尺寸上可能没有其他车型那么抢眼,但它1624mm的高度却为乘坐者带来了宽敞的头部空间,对于那些追求宽敞感的驾驶者来说,这无疑是一个值得考虑的选择。宝马X1在空间方面的表现确实令人赞叹。有些驾驶者可能愿意牺
在宝马X1上,挂入P挡(驻车挡)需要确保车辆完全静止,并且踩住刹车踏板。首先,踩下刹车踏板,然后按下排挡杆上的按钮,此时P挡会自动挂入。 为了保护变速箱免受损害,请务必在车辆完全静止时进行操作。在挂入P挡之前,请检查周围环境是否安全,以防意
宝马X1三缸车的表现确实令人满意。尽管国内市场对于三缸发动机存在一定的疑虑,但宝马X1依然通过平均月销量超过8000辆的成绩证明了三缸发动机市场的潜力。 不仅如此,宝马X1还被赋予了“小宝马X3”的美誉。它在车身尺寸方面越级而立,2780m