极氪001原厂轮毂卡钳怎么样

极氪 001 原厂轮毂卡钳的表现值得探讨。原厂的极氪 001 采用前四活塞卡钳，但在日常驾驶中，刹车踏板前段稍显软弱，最终刹车距离的表现一般。与同级别的车型相比，其制动效果和抗热衰能力还有提升空间。

具体来说，原厂前制动卡钳是AKEBONO的四活塞分体铸造，配以380尺寸的碟，与21英寸轮毂相配套，碟的尺寸相对较小，制动片也较小，导致制动效果不佳。尤其是在冬天或雨季，容易出现异响，低温下的刹车性能也会有所降低。而后制动卡钳则是浮动钳+驻车卡钳一体配套，配以350尺寸的碟，整体感官并不理想。

然而，极氪 001 也具备一些优势。例如，原厂配套的高性能四活塞卡钳使用了欧洲AMS高标准设计的大尺寸通风制动盘，并采用了来自意大利ITT集团为极氪001定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片，从而保证了抗热衰退的稳定性。

如果您对车辆的制动性能有更高要求，可以考虑升级卡钳。例如，升级迈拓MX8卡钳后，刹车性能会有显著提升，安装后的反馈非常满意，驾驶起来非常丝滑，即使在激烈驾驶时，制动效果也很灵敏。此外，一些车主还将铸造工艺改成了分体锻造，并配套尺寸为前410、后380的碳陶碟，实现了减重和性能提升。

还有车主选择了Brembo原厂的六活塞卡钳，但标配的412钢碟存在重量过重、前段制动过强、高速和紧急制动后段制动力不足的问题。不过，通过更换碳陶可以显著改善这些问题，在减重、初段制动和平顺调整速度、紧急制动强化等方面效果显著，且只更换刹车碟和刹车片不影响质保。