宝马 i3 通常配备的是哈曼卡顿音响。
然而,原车的音响系统只有 6 支喇叭单元,前后门都没有高音,门板上仅有 4 支纸盆中音,声音浑浊,缺乏层次感。因此,对于追求更高音响品质的车主来说,对音响系统进行升级是必要的。
具体来说,可以将前声场升级为意大利 TEC 宝马专用两分频系统,这样可以补齐原车缺失的高音部分,使中频更加饱满清晰,高音更加通透亮丽。同时,为了提升声音结象力和增强立体感,可以在中置位置添加一对意大利 TEC 的专用中高音。而后声场同样使用意大利 TEC 的宝马专用音响,以保证声场的统一性,增强声音的层次感和立体感。
为了进一步提升音响效果,还可以增加一台圣美歌单路功放来驱动喜力士的 8 寸超低音,以提升低频下潜,让声音更加震撼。最后,在尾箱吊顶安装一台阿尔派的 R808DSP 功放,优化音频信号并根据车主的听音风格喜好进行调试,以达到最佳的音响效果。
此外,一个安静的车内环境也是关键因素之一。宝马 i3 的胎噪声较大,可以对翼子板进行双层隔音处理,采用 STP 经典搭配小炸弹加航空 AC06 棉止振和吸音,有效防止胎噪声进入车内,从而打造一个安静的车厢环境。
综上所述,通过合理的升级和改装,宝马 i3 的音响效果可以得到显著改善,满足车主对高品质音乐的追求。
二手宝马i3纯电车型在二手市场的表现相当不错,保值率处于相对较高的水平。首先,宝马作为知名汽车品牌,其品牌影响力为车辆残值带来了显著的溢价效应。此外,宝马i3纯电车型自身的产品力也非常出色。 从外观设计来看,该车的车头敦实,搭配精致的车灯,
宝马i3在公共充电桩充一次电的花费并非固定值,会受到地区、时段、充电桩运营商等多种因素的影响。假设公共充电站收费为1.4元/kWh,满电续航为450公里,一次充电的花费大约为123元。然而,不同地区的收费标准存在差异,有些时段还会有电价优惠
宝马i3是一款电动车,其设计水平被广泛认可,甚至被誉为电动车设计的代表作品之一。Benoit Jacob,一位真正的设计大师,是老宝马i3的设计师,他认为老宝马i3的设计精髓在于功能化和产品定位的完美契合。 作为设计巨匠,Benoit曾加盟