上汽大通泡沫防撞梁怎么样

上汽大通的泡沫防撞梁表现出色。

以G90为例，其采用了闭环式框架结构，高强度钢占比高达80%，前舱有上下双层吸能盒结构，配合前纵梁吸能盒，碰撞能量吸收效率高。车内配备了4个气囊，覆盖前中后三排的侧气帘，还首次配备了前排远端气囊，满足全球五星碰撞安全设计标准，在相关安全测试中获得了高分。

G50在防撞方面的表现同样可靠。当时速达到110公里时，在追尾情况下，发动机按设计拱起弯曲，吸能缓冲车头内部损伤可接受。防撞梁受力变形，内嵌式梁头缓冲保护，减少发动机受损。车尾防撞梁支撑保护。G50还配备了众多安全配置，如六个安全气囊、ESC、360度全景影像等。拆解G50的防撞梁，前防撞梁用高强度钢材，厚度好，长度长，覆盖广。

后防撞梁也是高强度钢材结构合理，宽度适中，防侧面撞击。吸能盒设计出色，与车身连接牢固。在事故中高速撞击时，车头中网、大灯等损坏，但防撞梁缓冲，发动机周边部件未遭殃。车尾被撞时，防撞梁起支撑作用，叶子板损伤，但车身钢结构无恙，安全气囊正常打开，内饰无损。

此外，上汽大通MAXUS V80改装车的后保险杠泡沫也有其作用。汽车保险杠填充泡沫是为了吸收和缓和冲击力，保护车内人员和行人在低速行驶时作用明显。泡沫装在防撞梁前面，与保险杠一起缓冲。各品牌车型，包括高端车，都会使用这一设计，不能以有无泡沫辨别车辆的安全性。