盘点那些与众不同的仪表盘是好还是不好

汽车厂家在仪表盘设计上不断创新，以满足不同消费者的需求。以奔驰新一代车型为例，它们采用仪表盘和中控屏联体设计，能显示涡轮增压值、轮胎压力值等信息，科技感十足。

迈凯伦的可翻转式仪表盘则更为独特，它能在行驶过程中自由切换，带来超拉风的体验。而道奇挑战者的粗犷仪表盘，复古字体设计，深踩油门时指针快速转动，带来独特的激情。

保时捷的五环式仪表盘将机械与液晶结合，信息全面。而特斯拉 Model3则直接取消了传统的仪表盘，将所有信息集中在中控大屏上显示。

雷克萨斯LFA的电子仪表盘能左右移动显示不同信息，而其与日本钟表品牌联合设计的仪表则具有很强的运动感。同样，法拉利全系车型的垂直指针和中置转速表设计，运动感十足，红色指针更是传承经典。而劳斯莱斯全系车型的仪表盘则低调奢华，用功率输出表替代转速表，彰显独特尊贵。

保时捷911的五连表在机械仪表时代是高性能象征，虽被液晶替代但造型经典。而兰博基尼Aventador的仪表盘则科幻色彩浓厚，像置身游戏。而迈凯伦650S的仪表盘则精致且具有战斗感。

本田S2000的仪表盘则是大大的半圆转速表，成为重点。而宝马E30 M3的仪表盘则具有德系板正感，外圈英里，内圈公里，机械翻转里程显示。而丰田LFA则因发动机转速飙升，配液晶表。标致206的仪表盘则朴素清晰，而马自达3昂克赛拉顶配仪表盘则简单又有战斗气息。初代雷克萨斯IS则机械味浓，样式多样。

雪铁龙C6的仪表盘形状像哑铃，能显示多种信息。而兰博基尼Reventon的仪表盘则有飞机驾驶舱氛围。而道奇蝰蛇超速时转速表变红并显示蝰蛇图案。而柯尼塞格Agera R的速度表极限惊人，还有动力输出显示。而雪佛兰科尔维特C7的仪表盘则移植F1赛车设计。而奥迪A8的虚拟仪表盘则精致，能显示3D地图。而阿斯顿马丁DB9的仪表盘则格调足，但转速表指针逆时针上升。