上汽大通 D90 Pro 的碰撞试验结果非常出色。
在国内外的碰撞试验中,它均获得了 5 星的优异成绩。无论是 CNCAP 还是 ANCAP,其表现都可圈可点。
在主动安全配置方面,D90 Pro 拥有完备的功能,包括自动紧急刹车和车道偏离保持等,这些功能能够有效预防事故的发生。
在被动安全方面,D90 Pro 也表现出色。它配备了大面积的安全气囊,为车内人员提供了全方位的保护。此外,其高强度的车身架构获得了中国汽车工业科技进步奖,在碰撞时能有效抵抗冲击。
在 ANCAP 正面 40% 偏置碰撞测试中,D90 Pro 的纵梁吸能区域表现出色。碰撞测试后,吸能区还有一半未使用,主驾车门可以正常开启,车内乘员腿部与车体接触面积很小,最大程度保障了人员安全。在侧面碰撞测试中,D90 Pro 更是拿到了 16 分的满分成绩。
与其他主流硬派 SUV 相比,D90 Pro 的表现更加卓越。例如,牧马人在 ENCAP 碰撞安全测试中仅为 1 星,机舱内的溃缩吸能因大梁结构受限,主动安全系统缺失且后排安全带配置不足。哈弗 H9 在澳洲 ANCAP 碰撞测试中得 4 星,正面 40% 偏置碰撞中小腿部位失分。丰田普拉多在 ANCAP 测试中获 5 星,正面 40% 偏置碰撞溃缩吸能较好,但因车型上市早未搭载带有 ADAS 功能的主动安全配置。
总之,上汽大通 D90 Pro 在碰撞测试中的出色表现得益于其优秀的车身设计和全面的安全配置,使其在同级车中处于较高水准。
兰德酷路泽汽车的碰撞试验结果如何呢?让我们来详细了解: 首先,兰德酷路泽LC200车型采用了非承载式的车身结构,这在全路况车型中是标准配置,其底盘结构为两横八纵。这种设计不仅增强了车辆的稳定性,还提升了其在非铺装路面的行驶性能。 其次,兰德
极氪001的碰撞试验时速因具体场景而有所不同。例如,在一次高速路段的事故中,有车主以121公里/小时的速度撞向前车,但A柱未弯,前挡风玻璃也未破碎;而在地下车库的另一事故中,车主在车速为31公里/小时的情况下,以12公里/小时的速度撞墙。
汽车碰撞试验属于破坏性试验,是汽车制造商和政府机构用来评估汽车安全性能的重要手段之一。 在汽车碰撞试验中,汽车将以48.3千米每小时的速度撞向国际标准碰撞试验台。试验台的质量为80吨,固定不动,这种设置模拟了汽车在实际道路上与障碍物相撞的情