坦克 400 四驱怎么样

坦克 400 四驱在越野性能方面表现出色。它采用强大的四驱系统，具有出色的通过性和卓越的动力表现。例如，在42度半坡起步测试中，低速四驱和前后差速锁在1800转时就能轻松完成登顶，展示出其强劲的动力储备和高效的能量回收策略。

坦克 400 拥有卓越的四驱分配能力，非解耦四驱架构使其能够实现油电直驱或双动力输出，确保长途穿越后仍具备充足的电量。其综合功率高达300kW，综合扭矩为750N·m，具备持久的动力输出能力。

在四驱分配测试中，坦克 400 表现同样出色。在标准模式下，它能够轻松通过单前、单后的测试。智能四驱系统与前后差速锁的配合，即使在三轮无附着力的情况下，仍能将动力传递至有附着力的车轮，实现轻松脱困。在单边轮有附着力的坡道测试中，其起步平稳，车轮无滑动现象。

在动力方面，坦克 400 配备了2.0T+9HAT的黄金动力组合，发动机热效率高，变速器传动效率高达97%，不仅动力强劲，还具有优秀的燃油经济性。

坦克 400 的通过性同样出色。在标准模式下，它能够轻松通过400mm的土包和A字坡道项目。实测的接近角、离去角和通过角比官方数据更大，展示了其强大的通过性。

在越野配置方面，坦克 400 配备了丰富的越野配置，如低速四驱、坦克掉头、越野蠕行和后差速锁等。用户可以根据需求选配前差速锁等配置，以满足不同的越野需求。

总的来说，坦克 400 四驱在动力、分配、通过性和配置等方面表现出色，是一款非常出色的越野车型。