方程豹 AB 柱成型钢的性能非常出色。
根据厂家提供的数据,方程豹 5 的车架主体由高强度钢材构成,屈服强度达到 750MPA,抗拉强度为 800MPA。这些数据表明其基础钢材强度非常高,能有效提升车身的坚固性和安全性。
在车身制造视频中,可以看到热成型钢结构应用在前门铰链柱、A 柱、B 柱、车顶前横梁、前排中央凸起结构等关键部位。这些结构的强化,显著提高了车顶的抗压能力,特别是在 25%正面撞击和中部高角度正面撞击时,驾驶舱结构的稳定性得到了显著提升。
从比亚迪以往车型的表现来看,其多款车在实际碰撞事故中都表现出足够的牢固性。作为比亚迪进军中高端市场的品牌,方程豹自然不会在关键部位的钢材质量上掉链子。
官方提供的车身材料参数显示,车架高强钢的占比高达 96%,车身由于考虑轻量化处理和行人保护,高强钢的占比为 61%,其中 1500MPa 的热成型钢占比高达 19%。这使得方程豹能够承受高达 13 吨的超强顶压强度,确保车辆在极端情况下的安全。
需要注意的是,用扳手测试车身强度的方法并不科学合理。这种方法存在许多问题,如杠杆原理的运用、测试时大梁的状况、金属的疲劳度等,不同力矩和扳法会导致不同的结果。即使是豪华车也不能完全避免被扳开的情况。
总之,方程豹的 AB 柱成型钢强度可靠,能够满足车辆在各种工况下的使用要求,确保在关键时刻保障车内人员的安全。
汽车钢材的加工工艺对性能有着显著的影响。以热冲压成形工艺为例,这种工艺先将钢板加热至850 - 950℃,使其进入奥氏体化状态,随后在700 - 850℃的高温下软态冲压成形,再通过模具快速冷却淬火。这样处理后,钢材能够形成超高硬度的马氏体
车门的材质多种多样,常见的有钢和铝。高端车型常采用铝材质,其优点是重量轻、强度高。普通车型则多为钢质,用磁铁能加以区分。 车门从外到内分为三层,外层是 0.8 至 1.5 毫米厚的冲压板,材质有铁和铝。中间层包含隔音填充物、筋、音响、线缆等
Q390是一种低合金高强度结构钢,广泛应用于汽车车身的制造。这种钢材具有优异的力学性能,能够在汽车遭遇碰撞时保持车身结构的完整性,避免严重的变形。汽车车身的主要功能是保护乘客的安全,同时也对汽车的空气动力学性能起到关键作用。采用高质量的材料