雷克萨斯 CT200h 确实已经停产了。
雷克萨斯 CT200h 自2010年首次发布以来,经历了多次升级和改进,直到2022年10月正式停产。它主要在日本和欧洲市场销售,而在中国市场,自2020款之后便不再进行改款。
雷克萨斯 CT200h 作为一款精致的代步小车,尽管动力表现一般,但其独特的质感和出色的燃油经济性受到不少消费者的喜爱。然而,随着时间的推移,该车型在混动技术、车机系统、安全性能等方面逐渐落后于时代,再加上两厢车市场萎缩,导致销量下滑,最终导致了停产。
为了纪念其停产,雷克萨斯特别推出了雷克萨斯 CT 200h Cherished Touring 特别版。这款特别版车型提供了两种独特的车身配色:“石墨黑车身+钛银车顶”和“音速石英白车身+钛银车顶”,外观非常引人注目。内饰方面,采用双色设计,并以酒红色点缀,出现在门板内衬、座椅和中控台等多个位置,车门饰件、仪表板、护膝和方向盘上还配有匹配的红色缝线,增加了车内氛围的时尚感。
动力方面,雷克萨斯 CT 200h 依然保持了原有配置,搭载由 1.8 升四缸发动机和电动机组成的混合动力系统,1.8 升四缸发动机最大功率为98马力,峰值扭矩为142牛·米,电动机最大功率为82马力,峰值扭矩为207牛·米。
在豪车市场中,雷克萨斯 CT200h 作为一款油电混动车型,自上市以来凭借其先进的混动系统和较高的保值率,比一些豪华品牌的入门款车型更具吸引力。然而,随着市场竞争的加剧和技术的发展,雷克萨斯 CT200h 最终未能继续在市场上占据一席之地。
在雷克萨斯的产品线中,CT200h扮演着一个特殊的角色。它既是雷克萨斯品牌中定位最低的车型,也是混合动力车型中的先驱之一,肩负着吸引年轻消费者和推广混合动力技术的双重使命。 外观方面,CT200h的设计更加凶悍,尤其是在F-SPORT版本上
当雷克萨斯CT200h混动车型的电瓶没电时,可以采取多种方法来解决问题。首先,不要尝试硬启动车辆,因为这可能导致更严重的故障。建议采取以下步骤: 第一步,寻求附近朋友的帮助。如果附近有朋友可以提供帮助,他们需要有一辆电力充足的汽车,并携带电
笔者记得,在新宝马1系和雷克萨斯CT200h上市后,车友们展开了热烈的讨论:这两款车究竟哪一款更值得选择?两者均属于豪华品牌,同为紧凑级家用轿车,价格区间接近,但特性却大相径庭。面对这样一个备受争议的问题,让我们通过下文来探寻答案。 新宝马