雷克萨斯 CT200h 确实已经停产了。
雷克萨斯 CT200h 自2010年首次发布以来,经历了多次升级和改进,直到2022年10月正式停产。它主要在日本和欧洲市场销售,而在中国市场,自2020款之后便不再进行改款。
雷克萨斯 CT200h 作为一款精致的代步小车,尽管动力表现一般,但其独特的质感和出色的燃油经济性受到不少消费者的喜爱。然而,随着时间的推移,该车型在混动技术、车机系统、安全性能等方面逐渐落后于时代,再加上两厢车市场萎缩,导致销量下滑,最终导致了停产。
为了纪念其停产,雷克萨斯特别推出了雷克萨斯 CT 200h Cherished Touring 特别版。这款特别版车型提供了两种独特的车身配色:“石墨黑车身+钛银车顶”和“音速石英白车身+钛银车顶”,外观非常引人注目。内饰方面,采用双色设计,并以酒红色点缀,出现在门板内衬、座椅和中控台等多个位置,车门饰件、仪表板、护膝和方向盘上还配有匹配的红色缝线,增加了车内氛围的时尚感。
动力方面,雷克萨斯 CT 200h 依然保持了原有配置,搭载由 1.8 升四缸发动机和电动机组成的混合动力系统,1.8 升四缸发动机最大功率为98马力,峰值扭矩为142牛·米,电动机最大功率为82马力,峰值扭矩为207牛·米。
在豪车市场中,雷克萨斯 CT200h 作为一款油电混动车型,自上市以来凭借其先进的混动系统和较高的保值率,比一些豪华品牌的入门款车型更具吸引力。然而,随着市场竞争的加剧和技术的发展,雷克萨斯 CT200h 最终未能继续在市场上占据一席之地。
雷克萨斯CT200H是一款非常出色的汽车。首先,其外观设计精致,家族化纺锤形中网和蓝色背景车标使其辨识度极高。前脸线条丰富,大灯与中网完美融合,给人以凌厉又美观的印象。车身侧面,两根腰线从车头延伸至车尾,C柱与后车窗结合增强了车体的通透感,
雷克萨斯CT200h是一款备受赞誉的混合动力车型。它以紧凑且动感的外观设计吸引了众多消费者的目光。前脸采用了标志性的纺锤形前格栅,与锐利的头灯相结合,使得整车看起来充满活力。车身侧面低矮的设计赋予了CT200h一种稳健的姿态,而扁平式尾灯则
凌志雷克萨斯CT200h是一款给我留下深刻印象的车型。它在性价比方面表现尤为出色,确实值得考虑。尽管它是雷克萨斯品牌中的入门级车型,但在整体性能方面毫不逊色。 车内空间宽敞舒适,动力系统和配置也完全能满足日常驾驶需求。作为一款混合动力车型,