极氪007有后驱版本,基于SEA浩瀚架构打造,采用PMA2+平台,定位为中型纯电轿车。底盘方面,前双叉臂、后多连杆设计,四驱版本配备CDC可变阻尼避震器,而后驱版则使用普通避震器。
在动力配置上,后驱版搭载310千瓦电机,加速性能可达5.4秒。电池方面,极氪007有两种电池包可选,均采用800V架构。标配75千瓦时的磷酸铁锂金砖电池,限时加2万元可选装100千瓦时的麒麟电池。对于北方寒冷地区或经常长途驾驶的朋友,建议选装100千瓦时的电池包,以获得更长的续航里程,可达870公里。而南方地区或长途驾驶较少的朋友,标配金砖电池已足够。
在智能驾驶方面,标准版配备单Orin纯视觉系统,支持高速高架领航。智驾版则配备双Orin,加装激光雷达,支持城市领航功能。
极氪007在空间和舒适性方面表现优异,前排座椅配备了加热、通风、按摩、腰部支撑和腿托调节功能,后排座椅同样配备加热功能,后排座椅靠背可电动调节。头部空间宽敞,后排采用大面积曲面玻璃,通透感极佳。然而,后排的垂直空间一般,座椅与地板之间的距离不够。
驾驶表现上,极氪007偏向舒适,四驱版本配备CDC悬架,具有舒适和运动模式,转向手感有三种设定。电门和制动线性,容易上手。在智能驾驶表现方面,LCC功能整体居中和跟车表现中规中矩,变道风格较为激进。
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