17 款大众宝来底盘怎么样

17 款大众宝来的底盘整体表现具备一定优点和不足之处。

首先，底盘调校展现出了一定的德系功底，尽管悬架有些松垮，但在弹跳、韧性及响应速度上表现较为出色，基本达到了德系车的平均水平。在高速行驶时，车辆稳定性表现良好。

17 款大众宝来前悬架采用麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接，并有多处开孔的轻量化设计。后悬架则采用簧桶分离式的扭力梁，在铺装路面上的表现接近独立悬架。

底盘覆盖了大面积的护板，平整度较高，使得脆弱部件能够得到充分保护。

防撞钢梁方面，前防撞梁附有行人保护泡沫和防止行人卷入车底的护栏，行人保护措施较为完善。前、后防撞钢梁均为可拆卸式设计，吸能盒具备完整的溃缩诱导与打孔功能。

然而，不足之处也不可忽视。例如，前副车架采用的是元宝梁结构的半框式，虽然降低了车重，但车头的坚固程度和承受撞击的能力有所减弱。前悬架下摆臂从PQ34平台的双层钢板变为单层冲压钢板。

后悬架采用扭力梁式非独立悬架，从结构上来看，舒适性略逊于独立悬架。尽管MQB平台的宝来拥有大尺寸和高强度钢材等优点，但后排地板隆起的问题仍影响了乘坐体验。

总体而言，17 款大众宝来的底盘在保证一定舒适性和稳定性的同时，也存在一些为降低成本和控制重量而做出的妥协。