上汽大通g10变速箱拆解图

上汽大通 G10 的变速箱拆解涉及自动变速箱和手动变速箱两个主要部分。

在自动变速箱方面，以ZF6AT为例，维修案例显示故障表现包括异响、顿挫、不走车等问题。拆解后发现油底壳内有铁屑，阀体总成中电脑有烧焦碎屑，轴承轴被磨细，鼓烧焦且铜套烧蚀磨损，行星架卡有碎片，导致一系列零件磨损和烧蚀。这些问题的原因可能是该变速箱在大通G10这类主要用于拉货的车辆上使用较多，轴承承受的扭矩较大。

在拆解手动变速箱时，首先需要固定变速器，并使用13mm套筒拧下后盖螺栓。接着拆卸锁止装置，冲出弹性销并取下卡环和相关零件。之后拆卸轴承锁止片，使用T40花型套筒拧下螺栓，再拆卸变速器壳体，逆时针拧下倒挡开关，使用13mm套筒拆卸螺栓并撬离壳体。接下来拆卸倒挡轴及齿轮，然后拆卸变速器齿轮组，冲出槽销取出相关部件，最后拆卸差速器，使用T50花型套筒拧下螺栓并撬下轴承座，取出差速器。

此外，对于G10的自动挡车型，自动变速箱油液的维护也非常重要。厂家建议每行驶十万公里更换一次自动变速箱油及油底壳，因为过滤器集成在油底壳内，不能单独更换滤芯。更换时，可以使用循环机彻底置换，首先记录车辆空档和D档驻车时的瞬时油耗，再到专业门店操作。在操作过程中可能会遇到放油螺丝内槽孔扳坏等问题，需要采取相应措施。在循环换油时，要注意观察新油和旧油的情况，直到旧油变透明。整个过程结束后，还需要清洗底盘和变速箱外部。