2020 捷途 X70 的碰撞测试表现非常出色,充分展现了其在安全性能方面的优势。
在进行正面 25%偏置碰撞测试时,捷途 X70 的 A 柱表现出色,成功抵御了碰撞冲击力。气囊顺利打开,前车门没有明显变形,前机舱的溃缩设计也成功分散了冲击力,没有对车厢的笼型框架结构造成影响。这个测试参考了美国公路安全保险协会的标准,以 64.4km/h±1km/h 的速度和 25%±1%的重叠率撞击固定刚性壁障,很多高端车型在这个环节中都表现不佳,而捷途 X70 却能顺利通过。
在侧碰测试中,按照标准 SUV 高度进行试验,使用前段安装碰撞块的移动可变性壁障,以 50km/h±1km/h 的速度进行碰撞,捷途 X70 的车身结构扛住了冲击力,虽然后车窗玻璃破碎,但整体表现令人满意。
此外,车顶强度试验结果虽然没有详细公布,但可以肯定的是,捷途 X70 的整体车身结构设计经受住了考验。
在低速结构正面碰撞和追尾碰撞试验中,捷途 X70 也顺利完成了测试。
从目前中保研公布的测试图片和相关数据来看,捷途 X70 在安全结构方面表现非常不错,对得起其售价。虽然测试数据仅供参考,且在机械行驶层面的软实力、整车品控等方面可能存在不足,但在关键的安全结构上,捷途 X70 已经达到了初期设计目的,充分保障了驾乘人员的安全。
宝马三系的安全系数确实很高。根据美国公路安全保险协会IIHS公布的全新宝马3系碰撞成绩,这款车在多项重要测试中都表现出色。 例如,25%前方偏位小面积碰撞、40%前方偏位碰撞、侧面碰撞和车顶强度等关键测试项目中,宝马三系都展现了强大的安全性
比亚迪为何被称为“公路坦克”?它能否配得上这个称号?比亚迪以其坚固耐用的车身结构,在实际碰撞中多次证明了自己的实力,因此获得了“公路坦克”的美誉。接下来,让我们通过几个具体的事故案例来深入了解这一称号的由来和比亚迪的可靠性。 在一次事故中,
在评估奔驰C级与宝马3系的安全性能时,我们需要参考专业机构的碰撞测试结果。这些测试旨在模拟现实世界中的事故场景,以评估车辆在不同情况下的表现。 在一次64公里/小时的前方50%偏置碰撞测试中,两车的车头部分均遭受了不同程度的损坏,但安全气囊