汽车限位器是什么

汽车限位器是一种限制车门开启程度的装置。一方面，它能防止车门开得过大，另一方面在特定情况下，如汽车停在坡道或风大时，能让车门保持开启状态。常见的开门限位器有单拉带式，有的还与门铰链一体，通常具有车门全开和半开时的限位功能。

汽车限位器主要有以下几种类型：

1. 橡胶弹簧型限位器：支架通过安装螺栓固定在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上。开门时限位盒沿限位臂移动，因限位臂结构不同，弹性橡胶块变形不同，开门需用不同力。这种结构应用广泛，形式多样，如限位臂有冲压的，限位盒内有滚针、滚珠、滑块等。其优点是结构简单、成本低、占空间小、免维修，缺点是对钣金要求高，铰链强度不够易导致车门下沉产生异响，运行一段时间后限位力矩下降快。这种车门限位器一般有两档或三档，最大力矩约35N.m，长度约60mm，最大开启角度约70度，耐久试验后扭矩变化约30%~40%。

2. 扭簧式限位器：通常安装在下铰链上，关门时扭杆变形产生不同力，达到限位目的。这种结构多用于欧洲车，是爱德夏的专利。其优点是噪音低、寿命长、限位效果好，缺点是占空间大、结构复杂、维修成本高。这种限位器一般有两档或三档，开门力矩最大约45N.m，关门力矩最大约50N.m，最大开门角度约60~65度，耐久试验后扭矩变化约15%。

3. 盒式限位器：主要由限位盒、限位臂、限位座和限位橡胶构成。限位盒由钣金件冲压而成，内有弹性元件和辊子。限位臂上有凹凸不同的突起即档位。盒式限位器一般位于车门上下铰链中间，限位座转销轴线与车门铰链轴线在一条线上。开门时车门带动限位盒运动，限位盒带动限位杆绕转销转动和直线运动，辊子碰到突起产生阻力形成档位。