对于75kWh的金砖电池,其支持4.5C充电/16C放电,最高充电功率可达500kW。然而,在实际测试中,由于所使用的极充桩最高功率仅为360kW,从SOC 10%充至90%的充电时间为22分钟,而在SOC 10%到40%之间,充电功率能达到300kW,峰值功率为314kW。
100kWh的麒麟电池版本在高速续航测试中表现出色。根据车辆铭牌显示,满电状态下CLTC续航里程为870km。在实际测试中,按照新出行XCXTest高速续航测试标准,以110-120km/h的速度行驶,消耗91%电量,行驶了582.3km,达成率达到了74%。充电方面,通过极氪极充桩测试,最大功率在40%时达到319.2kW,从10%到90%的充电时间为20分钟,而从30%到80%只需11分钟。在45%之前,基本能维持在300kW以上的充电功率,直至85%时,功率仍能维持在200kW以上。
电瓶车充电器的功率通常为120W(48V10~14AH)和180W(48V17~22AH)。充电器的输出功率是根据电池容量和电压计算的,具体公式为功率=容量×电压。例如,一个180W的充电器在实际使用中,充电时间大约为5.56小时,每小时消
在汽车领域,准确计算电池功率是一项关键任务,涉及多方面的知识。首先,我们需明确电池功率的定义,它指的是电池在单位时间内能够输出的能量,通常以瓦特为单位。 计算电池功率的方法之一是通过电池的电压和电流。功率等于电压乘以电流,即P = U ×
大众ID.4的全新美版EPA续航里程参数已经由美国环境保护署公布,与之前在售版本相比,新车续航里程普遍有所提升。其中最大增幅为7.7%,最大续航里程约为451公里。 在大众ID.4的后轮驱动版中,EPA综合效率和续航里程表现最佳。“Pro”