迈腾由于油气分离效果不佳且采用缸内直喷技术,进气歧管容易积碳。在没有出现怠速严重抖动或加速无力的情况下,每 6 万公里拆洗一次,外面修理店费用大约在300至500元之间。
迈腾 B8 有国 5 和国 6 两个排放版本。330 车型不论是国 5 还是国 6,均采用混合喷射技术。380 车型在国 5 时采用混合喷射,而在国 6 时则采用直喷技术。由于国 6 车型采用了直喷技术,积碳情况可能会更加严重,需要定期检查进气道积碳,并适当缩短空滤更换周期。
对于采用缸内直喷技术的迈腾车型,进气门没有汽油冲刷,积碳问题会更加严重。即使使用燃油添加剂,对进气门积碳的去除效果也有限。但是,燃油添加剂对于电喷自吸和混合喷射的迈腾机型来说还是有用的。
清理迈腾的顽固积碳时,不一定需要将发动机送至 4S 店进行吊顶清理。使用专门的燃油宝也能达到较好的效果,既简单又高效。例如,有车友使用一辆行驶了 12 万公里的迈腾进行了实测,加一瓶燃油宝跑完一箱油后,活塞顶部的积碳明显减少。