上汽大通G59插电混合动力

上汽大通 G59 插电混合动力车型凭借其先进的“超混”技术，为用户带来了卓越的驾乘体验。该车搭载了一套由发动机、双电机、单挡混动变速箱、电池组及控制机构组成的动力系统。在车速80km/h以下，车辆采用纯电驱动，为用户提供了类似纯电动车的平顺、安静且零排放的驾驶感受。

在电池电量低于12%时，发动机会自动启动充电。当车速超过80km/h时，发动机会根据具体情况选择性地参与驱动。其中，1.5T 发动机的最大功率为110kW，最高扭矩达235Nm，热效率更是达到了43%。这种高效的发动机设计使得车辆在各种驾驶情况下都能保持优异的动力性能。

为了进一步提升车辆的续航能力和经济性，G59配备了容量为39.7kWh的三元锂电池组，CLTC标准下的纯电续航里程达到了225km。值得一提的是，这套系统采用了简洁的设计理念，例如发电机与发动机采用同轴架构，减少了动力损失和噪音。单速DHT变速箱也使得车辆变得更加轻小且震动少。此外，用户还可以在中控屏上选择“纯电优先”、“智能混动模式”以及“保电模式”，以满足不同驾驶需求。

当车辆处于满电满油状态时，CLTC综合续航里程可达1309km，最低电荷油耗仅为6.7L/100km。此外，G59还具备6.6kW的对外放电能力，为户外活动提供了极大的便利。外观设计上，G59采用了贯穿式日间行车灯和战戟光语梦幻尾灯，隐藏式导轨增加了侧面的整体感。内饰方面，车内采用了麂皮软包和皮质包裹，提升了车内质感。12.3英寸三联屏和8155芯片的应用，为用户提供了出色的娱乐和导航体验。中央通道的分体式设计增加了空间感，无线充电功率为15W，进一步提升了便利性。

在二排座椅方面，G59配备了零压头等舱座椅，具有加热、通风和按摩功能，还配有小桌板，提升了乘坐舒适度。前后可开启天窗的设计则为乘客提供了开阔的视野，是同级别车型中的领先配置。

动力性能方面，G59采用了1.5T混动专用发动机加前置单电机的动力组合，CLTC工况下纯电续航里程为225km，综合续航里程超过1300km。悬架系统采用了前麦弗逊+后五连杆组合，具备标准、运动和经济三种模式。车辆的动力输出充沛，加速和刹车踏板响应灵敏，悬架调校得当，静谧性表现出色，发动机介入时机晚，车窗采用双层夹胶玻璃，进一步提升了乘坐舒适度。