吉利的dct变速箱怎么样

吉利的 DCT 变速箱在可靠性、经济性和平顺性方面表现出色，是汽车市场上的佼佼者。

在可靠性方面，吉利 DCT 变速箱采用了“湿式”技术架构，相比“干式”架构，其可靠性更高。以吉利 7DCT 390H 为例，其台架验证寿命里程达到 35 万公里，远超欧美的 24 万公里标准，并且经历了连续 2000 小时的台架实验。此外，它在全球四大洲进行了 5 年以上的路试，累计行驶里程超过 980 万公里，充分考虑到了全球市场的复杂需求。

在经济性方面，吉利 DCT 变速箱采用全电液化控制，实现了按需供油。例如，吉利 7DCT 390H 的最高传动效率达到 97%，比著名 ZF 8AT 的 84%传动效率高出一个数量级，比双离合变速箱行业的平均 91.94%传动效率也更极致。其平均 100 公里能量损失只有 30 瓦，比大众机械油泵 DSG 变速箱能耗低 6 倍，搭载该变速箱的车型有着令人艳羡的综合油耗表现。

在平顺性方面，吉利 DCT 在设计之初就通过技术创新夯实了良好基础，为工程师调校出合理的换挡策略提供了更大空间。采用电子换挡驱动器，换挡动作在 0.2 秒内完成，比常规的更快，电机辅助作用下也无须担心平顺性问题。

吉利 DCT 变速箱在实际应用中也表现出色。例如，帝豪 GL 搭载的 6DCT 双离合变速箱摩擦损耗更低，可靠性好；缤越的 7DCT 湿式双离合变速箱传动效率高达 97%，换挡时间在 0.2 秒以内，百公里加速仅需 7.9 秒，整体油耗低至 6.1L；博越搭载的湿式双离合 (DCT) 变速箱，整个动力参数在同级别发动机中属上乘，能提供更好的动力表现。

总之，吉利 DCT 变速箱在可靠性、经济性和平顺性等方面都有出色表现，值得信赖。