宝马 i3 的刹车距离因车型和测试条件的不同而有所差异。以2022 款 eDrive 35 L为例,在制动测试中,其最短制动距离为37.53 米,平均减速度为1.06G,连续 6 次制动实测的平均制动距离为 37.95 米。面对超过 2 吨的体重,制动系统表现出色,连续多次制动时不会出现制动热衰退或跑偏现象,车辆完全刹停后双闪灯会自动点亮并重启后自动熄灭。
2018 款宝马 i3 在制动时姿态优雅,前悬架只有轻微压缩,多次反复测试的平均刹车成绩为 40.36 米,刹车曲线平滑,制动力度大,g 值达到 1,这个成绩符合正常水平且没有衰减现象。其从 60 公里/小时到完全停止的刹车距离为 14.05 米。
2014 款豪华型的刹车成绩为 40.36 米。而 2013 款纯电动版经过多次刹车测试,车身姿态优雅,几乎没有点头现象,最终刹车距离为 39.44 米。2013 款增程式混合动力版刹车姿态方面和纯电动车型几乎无差异,前悬架支撑给力,车身前倾幅度极小,最终刹车距离为 38.62 米。
宝马 i3 增程版在 100 公里/小时到完全停止的测试项目中,姿态均匀,低头现象不明显,得益于硬朗的前后悬挂调校,刹车过程中 G 值始终保持在 1.0G 左右,最终刹车距离为 38.17 米,制动成绩优秀。
总之,宝马 i3 不同车型的刹车距离在37.53 米至 40.36 米之间,具体取决于车型和测试条件。
买车不仅要看外观,更要了解比亚迪唐的刹车性能。比亚迪唐的刹车系统经过精心设计,具备出色的制动效果。首先比亚迪唐配备了brembo六活塞制动系统(9月1日前购车的标准),这使得它的刹车性能在湿地测试中表现出色,刹车距离达到了39米以内,远超同
在汽车领域,轮胎前后配的讨论一直热度不减。其优势在于,通过增大轮胎与地面的接触范围,增强摩擦效应,从而缩短刹车距离。然而,这样的设计也带来了一些负面影响。首先,由于接触面和摩擦力的增大,车辆的加速性能可能会略有下降。其次,油耗也会有所上升。
作为一名卡车司机,我深知在道路上驾驶的辛苦,尤其是在遇到紧急情况时,需要迅速作出反应。然而,为什么大货车司机在紧急情况下不踩刹车呢?这个问题的答案其实并不简单。 首先,并不是大货车司机不愿意踩刹车,而是因为刹车距离较长。大货车通常自重就超过