汽车空调如何加氟

汽车空调加氟并没有一个固定的周期，而是根据实际使用情况来决定的。当车内空调出风口的温度高于16度，或者需要五六分钟才能降到16度以下时，可能就需要加氟了。

对于使用时间较长的车辆，可能每年需要加一次氟，而对于新车，可能几年都不需要加氟。如果制冷效果良好，就无需加氟。

加氟主要有两种方法：高压端加注和低压端加注。高压端加注适用于初次加注，需要在发动机停转、压缩机不开的情况下，将制冷剂罐倒立。

低压端加注则适用于补充制冷剂。在进行低压端加注时，需要将歧管压力表与压缩机、制冷罐连接好，打开制冷剂罐，松开螺母排空气，再拧紧。接着打开低压手动阀，让制冷剂进入系统，当压力达到0.4MPa时，关闭手动阀。启动发动机，打开空调，调大风量和温度，再次打开手动阀继续加氟，直至达到规定量。

加完氟后，要从视液镜观察，确保没有气泡并且制冷剂没有过量。然后，将发动机转速调整到2000转/分钟，检查压力是否正常。操作完成后，关闭低压手动阀和注入阀，迅速卸下压力表，以防制冷剂泄漏。

判断空调是否漏氟，可以通过测量进出风口的温差来判断。正常情况下，温差应大于7℃。如果空调正常工作时，玻璃孔一直有气泡，说明氟量不足，需要加氟。若停机时没有短暂气泡，说明氟量过多，需要排掉。若停机时有短暂气泡，说明氟量正常。没有玻璃观察孔的话，可以检查空调系统的接头是否有油迹，有油迹则可能缺氟。

在加氟之前，需要对整个空调系统进行全面检测，确保没有漏点。加氟时的压力一般不超过6个标准大气压，5个标准大气压通常就足够了。