方程豹动力模式等级

方程豹的动力模式等级涵盖了多种不同的使用场景，确保车辆在不同工况下都能发挥最佳性能。

在市区行驶且电量较低的情况下，发动机会采用串联发电模式，为车辆提供所需的电能，确保续航里程。而在中高速行驶时，方程豹会根据工况自动切换到并联模式，让发动机和电机共同参与驱动，从而提高动力输出。此外，发动机还可以直接驱动电机进行能量回收，有效利用多余能量，提高能源利用效率。

方程豹配备了纵置发动机，包括1.5T和2.0T两个型号。1.5T发动机的峰值功率为143kW，而2.0T发动机的峰值功率高达180kW，热效率均超过40%。电机方面，前驱电机的峰值功率为200kW，后驱电机的峰值功率则达到285kW，综合动力输出超过500kW，扭矩可达760N·m。在纯电状态下，车辆的最大功率也能达到370kW，相当于燃油车的5.0T水平。

DMO超级混动越野平台以电为主，并配备了智能四驱系统，包括前后差速锁和电子模拟的中锁。首次搭载的4L专用低速越野档可以实现最大21速比，将400N·m的后电机扭矩放大至轮端的8000N·m，同时还集成了电子差速锁，平衡两端车轮的动力输出，提高越野脱困能力。

此外，方程豹还支持车对车充电功能，并具备20kW的原地补电功能，发动机可以带动发电机发电，提升续航里程。车辆配备16种驾驶模式，覆盖公路和越野场景，包括雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水等多种地形模式，满足不同驾驶需求。