红旗HS5的碰撞测试表现非常出色。
在中保研25%小重叠碰撞测试中,一般以60Km/h进行测试,而现场一辆红旗HS5以80Km/h的速度直接撞向电线杆。尽管撞击速度较高,但两个轮毂和轮胎基本完好,车内正副气囊正常弹出,驾驶员未受到任何伤害。
在CNCAP测试中,红旗HS5凭借极致的安全性能顺利通过乘员保护、行人保护、主动安全等各项测试,以91.8%的得分率获得五星安全评价。在40%正面偏置碰撞中,车头溃缩区域充分吸能,乘员舱结构完整,A柱保持完好,车门能正常打开,为车内乘客逃生和救助提供了良好空间。主副驾驶安全气囊均打开,前排安全保护出色。
红旗HS5拥有9H笼式车身结构,超60%的高强度钢占比,以及超16%的1500MPa热成型钢应用,使其在正面100%碰撞试验、40%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、后排鞭打试验中都表现出优异的成绩。创新性“蛛网式”吸能结构和超大内部安全空间,在行人撞击前机罩时能充分吸收和分散碰撞能量,吸能超97%,保障了交通弱势群体的安全。其自动紧急制动系统全面优化升级,功能实际装配率达80%,在主动安全试验中得分率达95.3%。
在全球首次公开的双车高速追尾碰撞测试中,红旗H9和HS5顺利通过考核。在极为严苛的测试条件下,各项数据指标表现优异。车身结构方面,主要承载结构未出现失效情况,乘员舱结构保持完好,车门可正常打开,燃油系统无泄漏。约束系统方面,座椅无失效情况,安全带和气囊及时发挥作用。车内乘员伤害结果数据方面表现出色。
总的来说,红旗HS5在一系列碰撞测试中展现出了卓越的安全性能,能为驾乘者提供可靠的安全保障。
在汽车市场中,安全性能一直是消费者关注的重点。吉利帝豪作为一款热门车型,其安全性能究竟如何,又该通过哪些方面衡量其安全性高低呢?首先,从车身结构方面来看,吉利帝豪采用高强度钢材打造车身骨架,这种设计能够在碰撞时有效吸收和分散能量,降低车内人
丰田作为全球知名的汽车品牌,其车辆安全性一直是消费者关注的焦点。下面将详细探讨丰田汽车安全性的相关情况以及衡量其安全性的指标。 丰田在安全性能方面有着出色的表现。从历史数据来看,丰田汽车在各类碰撞测试中都取得了不错的成绩。以丰田卡罗拉为例,
在汽车市场中,安全性能一直是消费者关注的重点。吉利帝豪作为一款热门车型,其安全性能究竟如何,又该通过哪些方面衡量其安全性高低呢?首先,从车身结构方面来看,吉利帝豪采用高强度钢材打造车身骨架,这种设计能够在碰撞时有效吸收和分散能量,降低车内人