奥迪a4l前轮底盘展示

奥迪A4L前轮底盘的设计展现了其卓越的工程实力。它采用了全铝合金五连杆转向拉杆铁制设计，这一创新设计可以视为双叉臂结构的一种变体，通过解耦上下叉臂并结合转向拉杆形成五根连杆，这种设计被称为双球节设计。

这种双球节设计能够有效优化连杆对车轮跳动的导向，确保车辆在极限状态下具备独特的转向特性，如转向不足或转向过度，从而提升驾驶体验。

此外，双球节设计还使虚拟主销点外移，置于减震器的外侧，减少了减震器的转向负荷，增加了方向的抗摆振性和稳定性。这使得车辆在各种路况下都能保持出色的操控性能。

作为一款纵置车型，奥迪A4L采用了前置转向拉杆和后置刹车卡钳的设计。刹车卡钳采用单活塞羊角铸铝材质，既轻巧又具备良好的制动效果。

副车架采用X型设计，结构紧凑且小巧。尽管布置偏向后方，无法向前延伸横梁来保护发动机和变速箱油底壳，但其内部设计了一根巨大的钢管，两端连接软管，可以输送经过空滤过滤后的空气到涡轮中冷器，有效保护油底壳的同时还兼具功能。

变速箱支架由铝合金铸造而成，其结构较大，为车辆提供了必要的支撑。拍摄的40TFSI前驱车型变速箱后端有一个封闭的大窟窿，这应该是四驱传动轴的安装位置。变速箱后方靠近油箱处，还有一块冲压铁片，用于连接左右白车身底部，增强车身刚性。

综上所述，奥迪A4L的底盘设计在轻量化方面表现优异，不仅具备出色的操控性能，还兼顾了车辆的结构强度和功能需求。