极氪001的灵动贴拨杆功能为驾驶者提供了多种便利,让驾驶体验更加智能化。以下是关于该功能的具体描述和使用方法:
在功能方面,极氪001的ALC拨杆变道功能可在开启LCC车道居中巡航的情况下使用。当拨动转向杆时,车辆会在3秒内尝试变道至相邻车道。然而,变道完成后,转向灯需要手动拨回,因为极氪001采用的是机械式拨杆。中途取消变道也很简单,只要在变道过程中再次手动拨回拨杆,就可以取消变道。变道逻辑较为智能,会根据前后方车辆的情况进行智能加减速,但在市区严重堵车时,成功率会大幅下降,因此建议手动变道。
在实线和鱼骨线的识别方面,极氪001大致能识别虚实线。在实线车道中,车辆不会自动变道,而是在15秒后取消变道或在遇到虚线后变道。当遇到双虚线“鱼骨线”时,车辆能够正确识别并进行变道。
对于LCC功能,虽然它可以顺利通过比较直的红绿灯路口和弯度较小的无车道线路口,但在弯度较大的路口,驾驶者仍需要手动接管,因为极氪001目前还没有“跟随前车”的能力。尽管LCC的过弯能力有所增强,但在通过复杂弯道时,仪表盘会频繁提醒驾驶者接管,尽管不接管也能通过,但日常驾驶时,手动接管会更可靠。
在调节方法方面,当自适应巡航功能开启时,驾驶者可以拨动转向杆,车辆会在3秒内尝试变道至相邻车道。变道完成后,转向灯无法自动消失,需要手动拨回。如果不想变道且车辆尚未完成变道,驾驶者只需再次手动拨回拨杆,车辆便会取消本次变道,仪表屏和HUD会提示“本次变道已取消”,然后重新安全驶回原车道。
需要注意的是,LCC功能目前存在一些不足之处。例如,跟车距离和加减速的舒适性有待提高。即使将跟车距离设置为最低一档,与前车的距离仍较长,容易被旁车插队。此外,加减速时体感突兀,甚至会出现AEB紧急制动的情况。
总的来说,极氪001的灵动贴拨杆功能非常适合高速及城市快速路的使用,但在市区不堵车的情况下也能发挥不错的效果。不过,仪表盘的SR界面设计还有待改进,以提升整体使用体验。
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极氪001自上市以来,因其出色的性能和设计受到了不少车主的青睐。从车主的反馈来看,极氪001在空间表现方面尤为突出,实际使用中比预期要宽敞得多,无论是家人还是朋友乘车都会感到舒适。 在操控性能方面,极氪001同样表现出色,电门和刹车的反应都
极氪001的bcbr避震系统表现确实不错。为了应对塔顶可能存在的异响问题,特别设计了专用强化塔顶,并且配备了绞牙避震和阻尼杆,整套升级后的售价并未增加。其中BOFFIN软硬可调阻尼杆是极氪001避震系统的一大亮点,它能够显著提升车辆的操控性