奥迪A4L确实具备闭缸功能。奥迪的某些车型配备了这项技术,例如4.0升V8双涡轮增压发动机。在高速巡航时,变速箱会升至最高挡位,以降低发动机转速,但此时8缸发动机在经济工况下的油耗表现仍不够理想。这时,cylinder on demand(气缸按需运行)系统就会介入工作,最大限度地改善这一情况。
该系统是在原有的AVS系统基础上进行了升级,在进排气两侧的凸轮轴上安装了一套零行程的凸轮。当AVS执行元件将凸轮切换为零行程时,进排气两侧的凸轮轴无法驱动气门完成进排气动作,喷油系统停止对相应气缸的燃油供给,点火系统也停止工作。在车辆负载和发动机工况下,发动机电脑会自动调配动力输出,V4发动机的扭矩输出可在120牛·米至250牛·米之间变化。
为了确保运行平顺,被停止的4个气缸(2、3、5、8四个气缸)被交错排列在V型排列的8个气缸之间,利用相互间的运动来抵消无效运动气缸带来的震动。同时,为了减轻活塞与气缸之间的摩擦,工程师在气缸内壁涂覆了DLC类金刚石碳涂层,并采用了主动电子控制的发动机悬置,依靠定向计数脉冲削弱低频震动,减少震动传入车内。此外,车内的主动消声系统ANC也能进一步抑制发动机震动对驾驶舱的影响。

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