问界M7并非全车采用镀锌车身材质,而是采用了多种材料综合设计,包括热成型钢、超高强度钢、铝合金以及工程复合材料。
其中,车身采用了大量的超高强度热成型钢,占比达到了24.4%,高强钢和铝合金的占比更是高达80.6%。这种设计不仅大大提升了车身的强度,还兼顾了重量和安全性。
在前后防撞梁方面,前防撞梁采用的是铝合金材质,而后防撞梁则是新型复合材料GMT,这两种材料都能满足国家碰撞试验要求和相关安全标准。
车身蒙皮方面,采用了双面镀锌钢板材质,这种材料能有效满足车辆10年的防腐蚀要求,同时也考虑了车辆在擦挂后的维修成本。
在最新的换代升级中,问界M7采用了全铝车身和行业最大的压铸件车身一体化技术,其采用的玄武框架车身底盘主要由铝合金构成,具有极高的安全性。
即便面对严重的碰撞事故,如与奔驰GLC越野车正面对撞时,问界M7的表现也非常出色。A柱仅破了一点车漆,车门能正常打开,而B柱、C柱则纹丝不动,车身框架主体和三大件基本没有损失,电池包也未受损,无起火迹象。即使在老款问界M7遭遇重达50多吨渣土车侧翻时,ABC柱依旧完好无损,全景天窗也仅是出现几道划痕。
总的来说,问界M7在车身材质的选择和运用上,充分考虑了安全性、耐久性和维修成本等多方面因素,为用户提供了可靠且高品质的驾乘体验。
极氪001的白车身成本较高,这主要体现在车身材质和防撞保护等方面。 从车身材质成本来看,极氪001采用多种独特材质,以实现高性能与安全性。这些材质的使用不仅提升了车辆性能,还增加了制造成本。例如,碳纤维机盖,既能减轻车身重量,提升操控和加速
奔驰GLB的车身主要采用铁材质,其中骨架部分使用了高强度钢材,以增强车身的结构强度和安全性。车身壳体作为一切车身部件的基础,不仅承担着安装功能,还具备良好的刚性,以确保整体结构的稳定性和耐用性。 车门部分通过铰链与车身壳体相连,具备复杂结构
新款A6车身骨架主要由钢材构成,而铝制材料则用于车身的前后盖、车门及防撞梁等部件。此外,高端的RS6、RS4以及部分A8车型则采用了全铝车身,这不仅提高了车辆的轻量化水平,还提升了整体的操控性能和燃油经济性。 在内饰方面,新款A6同样展现了