上汽大通v80中顶试驾

上汽大通v80中顶车型的试驾体验非常不错，让人印象深刻。从外观尺寸来看，中轴版车型长宽高分别为5490/1998/2345mm，轴距为3640mm，相较于短轴版车型，其长度和轴距更大，而高度和宽度则保持不变，为车内空间提供了更多可能。

在车身设计方面，上汽大通v80中顶车型配备了一级踏板，其离地高度约为400mm，上下车非常方便。此外，车门设计得较大，不会碰到头部，但是需要注意的是，车内侧没有扶手，需要特别注意安全。

车尾部分，上汽大通v80中顶车型采用了对开式尾门设计，并可选装270度开角尾门，方便运输物品。车身尾部还印有ESP和AMT字样，表明其具备车身电子稳定系统和自动挡功能，这些设计为驾驶者提供了更多的安全保障和便利性。

内饰方面，上汽大通v80中顶车型的内部设计简单实用，用料做工精良，给人留下了深刻的印象。中控面板层次感分明，配备有双圆仪表和定速巡航按键，提供了基本的行车信息和便利功能。娱乐配置方面，除了内置收音机外，还可以选装10.1英寸的触摸屏，满足了不同用户的需求。座椅采用织物材质，具有较好的支撑性和柔软性，可手动调节，驾驶座与副驾连排设计，方便乘客进出。

空间布局方面，上汽大通v80中顶车型采用了3+2+2的7座后舱设计，后舱座椅支持椅背调节，并且可以放倒。在实际体验中，身高175cm的体验者在前排和后排的头部空间都非常宽裕，腿部也留有余量。后备厢进深约1320mm，高度约1670mm，满足了多种使用需求。

动力方面，上汽大通v80中顶车型搭载了一台2.0T柴油涡轮增压发动机，功率分为127马力和139马力两种选择。在实际试驾过程中，127马力的车型表现尤为出色。其最大功率为93kW，最大扭矩为320N·m，排放满足国六b标准。该车型匹配了6AMT变速箱，换挡机构类似手动挡，但加入了电子换挡装置，没有P挡，停车时需挂N挡并拉手刹。初次驾驶时，需要熟悉换挡操作，A1挡需要重踩油门，但熟悉之后，脚感会变得更好。油门中后段输出线性，1400rpm左右即可爆发最大扭矩，低扭表现不错，无论是满载还是空载，动力都足够充沛。不过在2挡升3挡时，会出现一些顿挫感，但在3挡以后则会变得更加顺畅，地板油时变速箱会有几秒的延迟。

在城市行驶时，上汽大通v80中顶车型在时速80km/h以内，噪音控制得不错，发动机和风噪不明显，转向系统采用液压助力，力度适中，旷量也在可接受范围内，转弯半径不大。刹车脚感线性，新手上手容易，熟悉后驾驶起来更加得心应手。