2024年底,汽车之家启动了《新能源超测》项目,旨在对热门新能源车型进行冬季用车测试。今年的测试将涵盖两个温区,分别是平均气温10°C的京津冀地区低温区和平均气温-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。通过对比这两个温区的实测续航里程、续航达成率、低温能耗和低温充电速度等数据,全面展示新能源车型在低温状态下的表现。
京津冀地区低温区的测试成绩已经公布,让我们一起看看多款热门新能源车型的表现。本届冬测共有50多款车型参与,这些车型涵盖了市面上高销量的热门新能源车型。我们基于实际上险量大数据,选取了销量最好的版本进行参测,包含增程、混动和纯电等不同动力系统,涵盖了从10万元内的纯电小车到50万级SUV等12个组别。
其中,问界M9在低温区的表现尤为引人关注。在京津冀地区低温区,问界M9的续航里程达到了176.2km,续航达成率为105.5%,百公里能耗为22.23kwh,百公里馈电油耗为8.33L。而在呼伦贝尔地区寒冷区,问界M9的续航里程为118.2km,续航达成率为70.8%,百公里能耗为32.43kwh,百公里馈电油耗为8.83L。
问界M9在50万级增程SUV组别中表现优异,位列第二。这样的成绩不仅反映了问界M9在低温条件下的出色表现,也证明了其在不同温区的适应能力。如果您对新能源车型在冬季的性能感兴趣,不妨关注一下汽车之家《新能源超测》项目。
对于拥有新能源汽车的车主来说,如果没有固定充电桩而需要充电时,通常有三种解决方式。首先,可以采用飞线充电的方式。在没有固定充电桩的情况下,通过插头给车辆充电,这种做法被称为飞线充电。尽管这种充电方式在某些情况下显得便捷,但也有不少不足之处。
许多新能源汽车车主可能误以为车辆只配备了一块大型电池,专门用于提供驱动力。但实际上,新能源汽车的电池系统由两部分组成:高压电池组负责为动力系统供电;而12伏小电瓶则负责启动车辆、运行行车电脑以及维持仪表盘的正常显示。因此,当小电瓶电量耗尽时
电动车维修行业正迎来前所未有的发展机遇,前景广阔。随着全球对新能源汽车的热烈追捧,电动车维修专业逐渐成为热门行业。 政策的大力支持为电动车维修市场注入了强大动力。各国政府纷纷出台政策,推动新能源汽车产业的发展,为维修行业带来了巨大的市场空间