2024年底,汽车之家《新能源超测》已经正式拉开帷幕,这是一场针对热门新能源车型的冬季用车测试。今年的测试将覆盖两个温区:平均气温10°C的京津冀地区低温区和平均气温-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航达成率、低温能耗、低温充电速度等客观数据,全面展示新能源车型在低温状态下的产品力。目前,京津冀地区低温区的成绩已经正式公布,我们来看看多款热门新能源车型的表现。
本届冬季测试的50多款车型覆盖了市面上高销量的热门新能源车型,并基于实际上险量大数据选取了销量最好的版本参测,包含增程、混动、纯电等不同动力系统。测试车型涵盖10万元内的纯电小车、30万级MPV、50万级SUV等12个组别,包括小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60、方程豹豹8等多款2024年新车。面对平均气温-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区,这些热门车型的表现如何,令人期待。
以特斯拉Model Y为例,其在低温区的表现相当出色,续航里程达到585.0km,续航达成率达到85.0%,百公里能耗为13.78kwh,充电时间仅为31分钟。然而,在更具挑战性的寒冷区,其续航里程降至286.0km,续航达成率降至41.6%,百公里能耗升至30.15kwh,充电时间也延长至42分钟。在20万级热门纯电SUV组别中,Model Y排名第五。
通过本次测试,我们能够更加直观地了解新能源车型在不同温区下的真实表现,为消费者提供有价值的参考信息。无论是京津冀地区低温区还是呼伦贝尔地区寒冷区,这些热门车型在冬季表现如何,值得一看。
比亚迪不生产燃油车。对于现有燃油车客户,比亚迪承诺将持续提供完善的服务和售后保障,确保车主能够无忧畅行。比亚迪已经成为了全球首家宣布正式停产燃油车的车企。 这一决定的背后,是比亚迪在战略方向上的深思熟虑。比亚迪在燃油汽车市场上的占有率并不算
机器人工程师是一个充满挑战的职业,他们在汽车制造业中扮演着重要角色。比亚迪集团作为中国领先的汽车制造商,自1995年成立以来,已经在全球范围内设立了30多个工业园,实现了六大洲的战略布局。比亚迪的业务涵盖了电子、汽车、新能源和轨道交通等领域
近日,比亚迪连续两年荣获政府采购新能源公务车冠军,今年1-5月仍保持领先。据数据显示,2023年-2025年期间,政府采购的新能源公务车中,比亚迪的平均占比达到28.02%,这意味着每四辆采购的新能源车中,就有一辆是比亚迪。这一成绩不仅刷新