极氪和特斯拉刹车动能回收怎么样

极氪和特斯拉的刹车动能回收各有特点，给消费者带来了不同的驾驶体验。在极氪007中，刹车动能回收模式分为低、中、高三个级别。

在低动能回收模式下，与传统燃油车的驾驶习惯相似，学习成本低且适应快。然而，这种模式下用户仍可以选择单踏板模式，但单踏板模式的必要性不大。

在中动能回收模式下，极氪007可以较好地平衡续航和驾驶舒适度，车辆在滑行时没有突兀的顿挫感，基本实现了无感回收，给用户带来更好的驾驶体验。

在高动能回收模式下，选择此模式的用户通常会搭配单踏板模式。但是，该模式存在一定的问题。工程师设定的前段滑行和后段强拖曳制动的组合，在拥堵跟车和高速跟车时，很难准确判断收放电门的时机，存在安全隐患。因此，建议特斯拉采用一收电门就刹车的方式，或者增加一个更强的回收模式，以提高驾驶安全性和便利性。

特斯拉的刹车动能回收模式则分为缓行、转动和保持模式。缓行模式适合刚从燃油车切换过来的用户，低速行驶时松开刹车，车辆会像燃油车一样缓慢移动；转动模式下，松开电门后，车辆依靠惯性向前移动，惯性消失后会停止，处于空挡状态，需主动踩刹车以防溜车；保持模式下，松开电门后，动能回收自动减速，车速低于10公里每小时以下时，单踏板模式会自动刹停车辆并打开自动驻车功能。

总的来说，极氪007的动能回收模式在某些情况下仍需要进一步优化调整，以提高安全性和便利性。而特斯拉的动能回收模式相对更直接和明确，但也并非适用于所有人。用户可以根据自己的驾驶习惯和需求，选择适合自己的车辆和模式。