发动机开环和闭环是什么意思

发动机开环和闭环控制是指电脑对喷油量进行的不同控制方式。

开环控制时，电脑根据进气量、水温、电池电压等信号计算出基本喷射量。然而，由于积炭、油压等因素的影响，实际喷油量可能与计算量存在误差，喷油后不实时监测实际喷油量。例如，在发动机起动时，需要浓混合气来启动；起动后暖机时，温度低于正常工作温度；大负荷时，需要加浓混合气以输出最大功率。这些情况下都是开环控制。

闭环控制则利用氧传感器实时监测废气中的氧浓度，并将信号反馈给电脑，电脑根据这个信号对喷油量进行修正，使空燃比更接近理想状态。不过，氧传感器在温度低时无法正常工作，如冷车时就无法介入，此外，急加速、急减速、长时间怠速等情况也会导致系统退出闭环控制。

要进入闭环控制，需要满足一些条件。首先，氧传感器必须达到工作温度，大约为315℃。其次，发动机水温要达到临界温度，约65℃。此外，发动机起动后需经过预定时间，通常为几秒到一二分钟。

总的来说，开环控制是发动机电脑的主要控制方式，而闭环控制通过氧传感器和电脑的实时反馈与修正，使控制更精准、效果更好。为了提高燃油效率和减少排放，我们应尽可能让发动机处在闭环控制模式下。然而，如果系统出现故障，如三元催化器、后氧传感器出现问题，则可能无法形成闭环控制，需及时检测和更换。