岚图FREE增程版的车重约为2.3吨。这一车重较高,背后有着具体的原因:
首先,它的车身长度超过了4.9米,车身尺寸较大,自然会使用更多的材料,从而增加了车辆的重量。
从底盘来看,岚图FREE采用了前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬挂系统,并且配备了同级别罕见的空气悬架。为了减轻簧下质量,前后悬架的连杆和羊角都使用了铝合金材质。前双叉臂悬挂的特殊设计可以减少车辆在颠簸路面时对方向的干扰,增强急转弯时的稳定性。而后多连杆悬架采用H臂结构,为驱动电机腾出更多空间,空气弹簧的安装位置也设计得较为独特,有利于提升舒适性。
动力方面,四驱增程版采用了一台1.5T发动机和前后各一台交流异步电机组成的动力系统。发动机的最大功率为80kW,电动机总功率为510kW,电动机总扭矩为1040N·m,NEDC综合续航里程可达860km。强大的动力系统加上较重的车身,在加速或者刹车时可能会出现抬头、点头的现象,但岚图FREE在急加速起步时底盘对车辆抬头的抑制效果很好,急刹时车身点头现象也不算严重。
在实际驾驶中,岚图FREE增程版的电门响应不算非常灵敏,地板电踩下去需要等待一段时间才会有动力爆发,但只要敢踩,动力就会源源不断输送。增程器介入工作时,1.5T四缸发动机启动时会有轻微噪音,但抖动不明显。车厢静音效果不错,但在高速行驶时,20英寸的倍耐力P ZERO轮胎会产生较为明显的胎噪。
总体来看,尽管岚图FREE增程版的车重较大,但由于其出色的底盘、强大的动力系统和良好的静音表现,依然提供了不错的驾乘体验。