空力套件是什么

空力套件是什么？它是指汽车和摩托车改装中常用的零件，种类繁多。

从材质上分，有PUR、PU、ABS、FRP、PFRP、PUF等。其中，PUR材质多由欧洲国际知名改装厂生产，品质可与原厂件媲美甚至更优。PU材质一般由原厂生产，耐撞击且易恢复原状。ABS材质由改装厂生产，能扛轻微擦撞但破损难恢复。FRP材质是玻璃纤维，常用于造型改装厂，价格低、好塑形、线条感佳。PFRP材质叫强化玻璃纤维，表面厚实坚固与 FRP 有较大差别。PUF材质俗称软质玻璃纤维，能稍扭曲、安装容易但受热易变形且烤漆处理麻烦。

空力套件的分类多样。保杆在台湾称为大包，安装需要一定技术且无预先钻好螺丝孔。半保杆在台湾称中包或半包，安装时需要修饰结合处。下巴需比对实车进行切割安装。侧裙要自行钻孔固定。尾翼有贴箱尾翼、单层尾翼、双层尾翼等多种形式，安装方式各异。叶子板和引擎盖也有各种改装套件。

在摩托车赛事中，定风翼是空气动力学套件的一部分。20 世纪初，人类靠流体力学上天，50 年后，赛事中才逐渐重视降低空气阻力。1968 年，路特斯在 F1 赛事中率先引入前后定风翼。摩托车上，2016 年 MotoGP 才允许使用定风翼，杜卡迪对此进行了不少优化。在动力超过 250 马力、重量不到 160kg 的赛车上，空气套件主要在高速时提供下压力、提升稳定性和抑制浮举，市售车上的定风翼多数为美观考虑，但在高速时仍有一定作用。

汽车方面，梅赛德斯AMG 为 CLA 35 和 45 设计的空力套件包括前分流器、排气孔、后扩散器等，还有更高级的 Plus 版本，带新尺寸的后翼，能增加下压力，让车更帅，对实际道路和赛道行驶均有积极影响。

总的来说，空力套件材质和种类多样，在汽车和摩托车上均能发挥不同作用，提升性能和美观度。但安装需专业技术和器材，要谨慎操作。