极氪 007 的外壳材料主要为铝质材料,特别是电池外壳采用了厚度为 0.37 毫米的铝质材料。车身材料方面,极氪 007 并非采用硼钢车身,而是使用了多种高强度材料,包括 55.5% 的高强度钢、超高强度钢以及热成型钢材,以确保车身强度和安全性能。车身扭转刚度达到了 43500N·m/deg,车身前端采用了自研的纤晶铝合金材料,后端则采用了一体式压铸技术,以提升整体结构的强度。
在关键部位如 A 柱和 B 柱等位置,极氪 007 采用了大量的高强度材料,以有效保障乘员的安全。此外,车辆在门槛梁处也做了加固处理,确保在侧面碰撞时,电池包不会受到损伤。这些设计都表明极氪 007 在车辆安全性和结构强度方面的重视程度。
极氪 007 在舒适性配置方面也表现出色。座椅调节按键位于常规的座椅左侧,易于操作。前排座椅均配备了 3 组电动座椅记忆功能,通过中控屏即可设置,同时具备加热、通风及按摩功能。后排座椅也配备了座椅加热功能,为乘客提供了舒适的乘坐体验。主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为 255mm,在同级别车型中处于上游水平。多功能方向盘支持电动上下+前后调节,方向盘前后可调节距离为 60mm,上下可调节角度为 18.3°,调节范围较大。后排座椅配备了三个独立头枕,均可上下调节,两侧头枕尺寸较大。前排中央扶手箱采用上掀开启方式,表面由真皮材料包裹,面积较大,能为驾驶员的手肘提供良好的支撑。
奥迪Q5L并非全车身采用铝质材料,但在车身多处采用了高成本进口铝材。例如前后五连杆悬架采用铝合金材质,其重量仅为同等铁质悬架的五分之一,带来了更加轻巧的簧下质量。除此之外,奥迪Q5L还采用了铝制的发动机盖和尾门,甚至连刹车踏板的连杆也使用了
减轻宝马 i3 重量的方法主要包括材料选择、车身结构设计以及悬架系统优化三个方面。 首先是材料选择,宝马 i3 使用了碳纤维增强复合材料,这种材料比铝轻 30%,比钢轻 50%,而且强度是钢的 7 到 9 倍。通过这种方式,宝马 i3 不仅
瑞虎3的水箱是由铝质材料制成的。汽车水箱,也被称为散热器,是汽车冷却系统的重要组成部分。在发动机的水冷系统中,散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等多个部分构成,共同确保发动机能够在适宜的温度下运行。 作为一款奇瑞旗下的小型SUV,瑞虎3