高功率发动机动力强劲,驾驶乐趣十足,但油耗和维护成本较高,且搭载高功率发动机的车型价格更贵。相反,低功率发动机油耗低、维护成本低、价格亲民,但在某些情况下,驾驶员可能会感到动力不足。
众多汽车制造商均提供高低功率发动机选择,且这些发动机均为涡轮增压发动机。
关于高低功率发动机的差异,很多人认为只是ECU控制程序不同,但实际上,高功率发动机的涡轮压力更大,工作时气缸内的压力和温度更高。因此,高功率发动机的某些部件及配套部件均经过加强设计。
此外,高功率发动机在正常工作时发热更高,故散热系统也与低功率发动机不同。同时,高低功率发动机的活塞顶部形状也存在差异,一般高功率发动机的压缩比低于低功率发动机。
切勿将高功率发动机的程序刷入低功率发动机,否则可能导致发动机爆震,甚至连杆变形或活塞爆裂。
如果消费者对动力有更高要求,建议直接购买搭载高功率发动机的车型。
低功率发动机与高功率发动机的区别: 低功率发动机与高功率发动机在多个方面存在差异,包括压缩比、活塞形状、涡轮增压压力、控制程序以及缸垫厚度等。许多人认为高低功率发动机的唯一区别在于控制程序,但事实并非如此。 高低功率发动机在多个零部件和设计
18款45 TFSI是奥迪对一款汽车型号的描述,具体解释如下: 18款表示这是2018年生产的车型。这款车型在当年是奥迪公司生产的高性能版本之一。 45是奥迪对其高功率版本发动机的标识,代表这款车型搭载了高功率版本的2.0TFSI发动机。这
是的,BMW X5 xDrive40i 所配备的 B48 2.0升涡轮增压发动机 是一款高功率发动机。这款发动机在性能方面表现出色,最大马力高达 255马力,最大扭矩为 350牛·米。 这款发动机采用了多种先进技术,其中包括双涡管涡轮增压器