为什么有些车非要在引擎盖上开一个洞

有些车在引擎盖上开一个洞，原因主要有以下几点：

首先为了冷却高速运转的发动机，赛车在比赛中通常会全负荷运转，仅仅依靠机油冷却是不够的，需要额外导入气流。普通汽车在激烈驾驶时也可能有类似的需求。

其次，给大型涡轮增压装置降温。涡轮增压会产生大量热量，引擎盖上的洞有助于冷却压缩后的热空气，提高涡轮增压效果。

第三，平衡气压。汽车行驶时车内会产生压力，打孔能迅速释放气压，保持车内外压力平衡，防止汽车盖变形或开启。

第四，适应不同的发动机布局。前置后驱型车的发动机多垂直放置，涡轮和发动机需要通过引擎盖风道高效冷却；而前置前驱型车的发动机可以横向放置，能够利用车前空间和泵部分吸入外部空气冷却，就不太需要引擎盖风道。

在拉力赛中，为避免导气孔吸入水损坏发动机或阻碍进气，导气孔还有可手动关闭的格栅板，由领航员操作。

如今随着发动机类型的变化、对燃油经济性和环保性能的要求提高以及涡轮的进化，带有引擎盖风道的汽车逐渐减少。但仍有部分车型保留，比如斯巴鲁因其发动机强调驾驶，且为水平对置垂直安装的发动机，用引擎盖风道冷却效率最高；保时捷的后置发动机车型车尾的引擎盖风道主要是为了排气，让风在发动机室内循环来冷却发动机。

总的来说，引擎盖开孔是为了满足汽车在不同工况和设计下的散热、气压平衡等需求，随着技术发展和需求变化，其应用也在不断改变。