极氪009百公里电耗

极氪009的百公里电耗情况如下：

老款极氪009采用容量为116度电的三元锂电池组，NEDC续航里程为702公里，百公里电耗为18.3度电。

新款极氪009在能耗方面表现出色。四驱版车型的续航里程为702公里，百公里电耗有所下降，而两驱长续航900公里版本的百公里电耗更是低于16.9kWh。

根据18年老司机的实际用车测试，两个成年人在无行李的情况下，不同时速下的电耗有所差异。120公里/小时的时速下，电耗在22.7度电上下徘徊，而100和105公里/小时的时速下，电耗约为18.7度电。

在广深沿江高速的测试中，测试条件包括两名乘客、20℃左右的天气、空调设置为24℃且风量为两档。最终表显能耗为24.7kWh/100km，实际高速续航与CLTC标称续航比例约为6.7折。

首批车主从厦门提车开往临近城市漳州，实际续航表显里程达到了7.3折，表现相当不错。另外，如北京至菏泽、菏泽至黄冈等不同路段的实测续航达成率均较高。

总体来说，极氪009在不同条件和路段的高速续航实测表现出色，能够较好满足日常出行需求。不过，能耗会受到多种因素影响，例如载重、时速、气温以及驾驶习惯等。

横向对比同级别的热门MPV车型，无论是400V还是800V平台，新款极氪009的能耗表现均优于整备质量更轻的腾势D9纯电动版本。结合车身重量、电池容量以及性能表现，新款极氪009的驱动效率也超过了理想MEGA。理想MEGA的百公里每度电负载约为175kg，而新款极氪009的百公里每度电负载仅为163kg。即使计算差距最小的两款车型，新款极氪009的净功率也比理想MEGA多出12.5%。