极氪能量回收等级设定

极氪能量回收等级设定主要分为低、中、高三个档位。不同的档位适用于不同的驾驶习惯和需求。

在低回收模式下，适合习惯油车驾驶的人使用，这种模式下，加速踩电门减速踩刹车的感觉与油车类似。单踏板模式在此档位作用不大。

中回收模式下，收电门后会滑行一段时间再制动介入，驾驶舒适度高，没有突兀的顿挫感，能够实现无感回收，提升了驾驶体验。

高回收模式下，车辆在前段会滑行，后段则会拖曳制动，但这种设定存在一定的安全隐患，特别是在拥堵跟车或高架行驶时难以判断收放电门时机。有人建议，高回收模式加单踏板模式应像特斯拉那样根据收电门的快慢调整刹车力度，或者增加一个强强回收模式来提升安全性。

此外，3.0.1版本更新后，高动能回收体验减弱。从实际测试看，能量回收等级基本全程保持在“中”档位较好，返程时约50km路段尝试调至“高”档位时，在国道路段拖拽感强，容易导致晕车。因此，调整回“中”档位，全程大约回收18kWh电量，相当于给电池扩容20%。

极氪001实测续航超580公里，双电机版本高速路段时速120km/h以上行驶里程不低于150km，即使在多种不利驾驶习惯和外部环境下，实测续航也能达到官方NEDC工况续航的80%。

充电方面，电量剩余不到5%时，在国家电网直流快充桩上初始充电功率基本稳定在80kW，不到一个半小时即可充满。

在普通模式下，回收级别为1，能够回收部分动能以延长续航。在运动模式中，回收级别提升至2，回收更多动能，提高刹车效果，但会影响车辆灵敏度。

驾驶过程中，不同模式和档位下松开电门后的减速感也有所不同。在高回收模式下，松开电门车辆减速明显；而在低回收模式下，则接近油车驾驶感受。此外，根据车辆行驶状态和能量条变化，可以判断收油门的情况，以提高驾驶体验。