方程豹豹 5 设置优先用电的方法如下:在智能保电模式下,当电量达到100%时,出发行驶设置智能保电70%,此时系统会切换到HEV模式,优先使用电能,电量可能会用到25%左右,发动机才会介入工作。
当电量高于智能保电设置值(如80%高于设置的50%)时,系统会采用纯电行驶模式。而当电量低于设置值(如40%低于50%)时,特别是在市区拥堵等低速行驶的情况下,系统会采用纯电模式;在市区高架等通畅路段高速行驶时,发动机直驱同时给电池充电。
在强制保电模式下,当电量高于保电设定值(如70%)时,系统会采用纯电行驶模式;当电量低于保电设定值时,系统会采用发动机混动行驶模式。强制保电模式最高可以设置到70%。
根据老混动车主的经验,不推荐使用智能保电模式,特别是喜欢激烈驾驶的情况下,可能在高速行驶时电量会掉到10%。建议使用强制保电模式,将保电设定值设置为30%,这样既能保证动力,又能保证电池健康,同时油耗也不会很高。快到家时,切换到EV模式,这样可以充分利用电池电量。
智能保电模式的主要特点是在启动后默认经济模式,尽量让油存于油箱备用,优先用电保证经济性。需要注意的是,方程豹的智能保电策略还未与导航数据深度融合,未来若能实现保电效果可能会更好。
根据个人驾驶习惯和路况,合理选择智能保电或强制保电模式,以达到最佳的驾驶体验和能耗表现。在跑高速时,如果沿途有充电桩且电费较便宜(如1.5元/度及以下),可以提前切入EV模式消耗电池电量,利用休息时间补电,此时SOC值可以设低些。若电费较高(如2元/度),用电跑跟用油跑费用差不多时,可以设置强制保电SOC值设为50%至60%,并使用ECO模式。
新车首保前,建议多用混动模式,让发动机充分磨合。如果不想用油,可以设置智能保电到最低电量,当电量到15%时,发动机会启动,可能还会反充一些电。遇到堵车或进入市区时,切换到EV模式,使用纯电模式行驶。如果出发时想油电都用且油耗低,可以将SOC设置到25%,并使用混动经济模式。
方程豹豹5的后备胎罩是整车设计中一个引人注目的亮点。 这款后备胎罩采用全包式设计,方形外观,为整车增添了硬派越野风格,与整体设计完美契合。 如果你想对豹5的后备胎罩进行改装,比如贴上车衣,这里有详细的步骤和技巧。 首先,需要拆卸相关的部件。
方程豹豹5专用座垫提供了多种选择,其中真皮坐垫采用Nappa真皮材质,手感柔软,内部填充发泡材料,坐垫、靠背和侧翼支撑力强,特别适合越野时稳固驾乘人员的身体。不带头枕音响版本的前排靠背能够纯平放倒,扩展出约1.9米的床椅空间,足够两人舒适地
方程豹豹5的机盖软并不一定代表存在质量问题。根据实际情况,2023年12月前出厂的车辆通常不会出现机盖软的情况,而2024年1月后生产的部分车辆可能会出现这种情况。因此,购车时建议尽量选择2023年12月前出厂的车辆。 车辆自重达到2.85