探岳底盘是什么悬挂

探岳的底盘悬挂系统如下，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则使用多连杆独立悬架。这种配置为车辆提供了出色的操控性能和舒适的乘坐体验。

在前悬架方面，探岳配备了双层冲压钢板一体式的副车架，这不仅减轻了车辆的重量，还增强了车辆的稳定性。麦弗逊式悬架的下摆臂虽然采用单层冲压钢板，但其材料性能优良，坚固程度足以媲美双层冲压钢板。转向节为铝合金材质，能有效降低簧下质量，提高操控灵活性。

至于后悬架，探岳采用的是主流的“三横一纵”四连杆结构，由一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂、一根上控制臂、一根下控制臂以及一片单层钢板的纵臂组成。后副车架为冲压钢板全框式结构，能够为车辆提供良好的支撑。

在实际驾驶过程中，探岳的底盘表现相当不错。在平坦的公路上，悬挂系统的表现并不特别明显，但在坎坷的路面行驶时，减震效果显著，车身摇晃幅度小于路面落差带来的摆动，展现出良好的越野性能。

当然，探岳的悬挂系统并非完美无缺。例如，前驱动轴并非等长半轴的设计在SUV车型中较为少见，这可能会影响车辆的操控性能。此外，底盘护板未能覆盖到油箱位置，前驱动轴外球笼罩可能会出现生锈和渗油的现象，这些都是一些潜在的问题。非全框式副车架在这个价位的车型中显得有些吝啬，下摆臂和副车架的连接方式采用的是橡胶圈连接，而非更高级的液压橡胶衬套连接。