奥迪a6l现在还会烧机油吗

奥迪 A6L 现在还会烧机油吗？这个问题的答案并不是那么简单。

早些年，当奥迪 A6L 使用二代 EA888 发动机时，确实存在烧机油的问题，特别是在车龄达到五六年或者行驶里程超过 10 万公里之后。然而，随着发动机的改进，特别是在引入三代 EA888 发动机后，烧机油的情况得到了明显改善，但仍然不能完全避免。

烧机油的原因多种多样，其中一些因素影响显著。首先，中国的油品质量可能对机油产生影响，导致机油稀释。其次，发动机的活塞通常采用铝合金制造，而缸体是铸铁的，两者热膨胀系数不同，增加了活塞环的匹配难度。此外，机油环回油孔的设计缺陷也可能导致积碳堵塞，阻碍机油顺利回流。

要判断新款奥迪 A6L 是否存在烧机油的问题，最直观的方法是询问车主是否在后备箱里备有额外的机油。如果在一个保养周期内，机油消耗到下限属于正常现象。但如果在保养周期内，机油频繁亮灯，甚至需要额外备一桶机油随时添加，那就可以确定是烧机油的情况。

许多新款奥迪 A6L 车主反馈称，车辆并没有出现烧机油的问题。例如，有些车主在行驶了 3 万公里后没有发现烧机油的现象，甚至有 C8 车型在行驶了 10 万公里后仍然表现良好。然而，也有一些车主报告了烧机油的问题，例如有的车辆行驶 1 万公里就烧掉了 0.3 升机油。

如果您的车辆存在烧机油的问题，但配件检查没有发现问题，可能只是活塞的问题。这种情况下，可以使用 PNF 原液释放活塞环来解决。在日常使用中，特别是在城区走走停停的路况下，发动机容易积碳，导致机油消耗偏高。因此，定期清理油路和保持良好的用车习惯非常重要。

总的来说，奥迪 A6L 在烧机油方面的问题已经得到了显著改善，但仍然需要车主们注意车辆的使用和保养情况，确保机油消耗在正常范围内。